仿佛推倒了汽车产业迭代更新的多米诺骨牌，2017年，英国、法国等多国政府和地区纷纷公开宣布燃油车禁售时间表，而在此之前，挪威、荷兰、德国以及印度等国都已传出拟在2025年禁售燃油车辆。

作为传统燃油车最大的竞争对手——新能源汽车,在政府与市场环境的双重支持下,近几年已经成为汽车行业的翘楚,虽然它众星捧月,但其中的核心技术还存在许多不足,未来的提升之路还很漫长,我们还需拭目以待。

税费、贷款、号牌政策，要买车的，不要错过政府的大礼包！

电池对于新能源车的重要性，几乎等同于发动机、变速箱对于传统燃油车的重要性。这一次，我们就尽可能通俗易懂地带大家认识下目前的车用电池。

如果说在燃油车的发展上，中国落后于世界先进水平，那么国内在新能源车型上做的功课，可是紧紧跟上了时代的步伐。

2017年9月27日，工信部等五部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》，这一政策的出台将加速推动新能源汽车的发展，形成传统燃油车、纯电动汽车以及混合动力车三分天下的局面。

与燃油车需要加油站不同，为电动汽车建设充换电网络是一个更为复杂的工程。一方面，电动汽车发展需要完善的充换电基础设施作为支撑；另一方面，电动汽车也应该成为未来电网系统中的重要节点。

由于中国、英国、法国讨论限制汽油车和柴油车,全球的汽车行业正在加速推进汽车从传统燃油车向纯电动车(EV)过渡。

如何缓解燃油车对于城市环境的高排放、高污染问题？对这个问题，落户下沙的杭州美诚新能源物流给出了自己的答案。

我国正在研究、制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。未来,以生产、销售新能源汽车为主。

新能源汽车是国家确定的新兴战略产业,在快速崛起的同时,也面临发展中的诸多痛点。记者调研发现,中国新能源汽车产业要实现“变道超车”的目标,仍需在久久为功上下功夫。

在传统燃油车领域，发力较晚的中国汽车，受到海外老牌整车及零部件企业在专利方面建立的壁垒掣肘，始终处于追赶的行列。新能源汽车的出现，仿佛壁垒的缝隙处露出的希望之光，给与中国汽车实现“超车”的可能。

近年来电动卡车呈爆发式增长，传统的燃油车企业纷纷推出自己的纯电动车型。近日，卡车之家获知，柳汽将推出自己的纯电动轻卡，目前已经完成了各项试验，预计明年将会正式上市销售，并且车型已经有了自己的公告。

除了特种车、专用车以外，我们的目标是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”

油价上涨对燃油车车主而言，意味着用车费用成本的增加，然而对于新能源汽车车主来说，却不存在这样的担忧。