近年来，部分国家宣布停止销售传统燃油汽车，逐步走向电动化、智能化，同时也正在制定相应的发展的路线图和时间表，各车企也纷纷加入电动智能化行列。在此背景下，我国新能源发展也面临着更多挑战。

对于传统燃油汽车而言，整车的热管理更多的是集中与汽车发动机上的热管系统上，而新能源车上整车热管理与传统燃油汽车的热管理概念有巨大的差异。

中共中央国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》提出，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

电动汽车资源网了解到，国务院发布《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》，指导意见也明确指出科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。

笔者研究的结论表明：电动汽车PK传统汽车，电动汽车赢，传统汽车输。下面细分析：

电动汽车资源网了解到，福建省近日发布《　福建省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》。鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，安排新能源汽车专项资金给予补助。

据报道，由于美国电网使用了更多的可再生能源，电网正在变得愈发清洁，因此美国电动汽车的运营也变得更加环保，如果换算成燃油效率，电动汽车的表现早已远远超出燃油汽车。

燃油汽车的时代终将会过去。在石油资源与环境保护的双重约束下，发展新能源汽车正成为世界各国应对能源及环境压力，在新一轮全球竞争中占据制高点的战略性选择。

面对道路交通导致日益加重的环境污染问题，法国已经开始研究对策，其中一项即是到2040年停止销售传统燃油汽车。

现行的传统燃油汽车保险中发动机是无法单独上保险的，同样道理，如今的保险调流之下也不能单独为电动车的电池上保险。

从燃油汽车到电动车的转变，不仅仅是对于交通产业的颠覆，同时对于电力网络也是非常大的挑战，如果现在美国所有的燃油汽车换成电动车，那电网就会瞬间被摧毁。

国务院发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。

电动汽车资源网了解到，国务院发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。

新能源汽车大热，然而受制于电池耐用性因素的顾虑，在二手车市场，当前畅销的新能源汽车残值率普遍低于相等价值的传统燃油汽车。

我国正在研究、制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。未来,以生产、销售新能源汽车为主。