根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《双积分办法》),乘用车企业要按照平均燃油消耗量的积分和新能源汽车比重积分“双积分”体系来进行评价。

2017年度101家境内乘用车生产企业,燃料消耗量正积分为1200.91万分,燃料消耗量负积分为149.02万分,新能源汽车正积分为168.69万分。

电动汽车资源网了解到,工信部发布了《2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表》。

电动汽车资源网了解到,工信部发布了《关于乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易平台上线的通知》

电动汽车资源网了解到,工信部发布了《2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表》。

电动汽车资源网了解到，工信部等四部门发布关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知。2018年1月1日起进口的乘用车产品，凡属于报送范围内的，应当按要求报送。

电动汽车资源网了解到，装备中心将开展2017年度乘用车企业燃料消耗量与新能源汽车积分审查核算工作，102家国产乘用车企业和29家进口乘用车企业将接受审查。

电动汽车资源网了解到，装备中心将开展2017年度乘用车企业燃料消耗量与新能源汽车积分审查核算工作，102家国产乘用车企业和29家进口乘用车企业将接受审查。

现如今距离2019年开始实施的双积分政策和2020年乘用车平均燃料消耗量降至5L/100km的要求日益临近。豪华品牌宝马、奔驰、奥迪都已宣布国产纯电动车计划。

根据随公示发布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，在99家境内乘用车生产企业中，

电动汽车资源网了解到，工信部4月10日公示关于2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。据统计，55家车企共产生新能源汽车积分1690447分。

备受注目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策)已于2018年4月1日正式实施，对整个汽车产业发展影响巨大。

近日，工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委联合发布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告。整体来看，2016年车企平均油耗超额达标，当然这其中少不了新能源汽车的贡献。

按照工信部2017年9月公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，从2018年4月1日开始，车企平均燃油消耗积分将率先开始实施，新能源积分政策实施日期将推迟至2019年1月1日。

工信部曾在2017年4月公布过“2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”，但将车企的新能源积分数据包含在内，这是官方公布的首份数据。