“充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上,一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。

在新能源汽车市场，纯电动车和插电式混动车都是消费者的热门之选。但关于增程式电动车，很多朋友可能就不明所以了。

补贴减少带来了变化，我们正在调整电动汽车产品计划。”就如蔚来汽车创始人及首席执行官李斌所言，这是不少新能源汽车企业眼下为之“焦虑”的事。

高速路上抛锚、夜间车库爆燃，新能源汽车近来一再成为议论的热点。再加上其里程焦虑、安全焦虑、价格焦虑、补贴焦虑……围绕新能源汽车的种种焦虑，困扰着用户，也让车企倍感焦灼。

比亚迪秦宋Pro EV，续驶600公里；吉利几何A，续驶500公里；广汽新能源Aion S，续驶510公里……500公里，到底够不够用呢？说起新能源汽车的续驶里程，很多人的第一反应是“里程焦虑”。

如果您觉得插电混动车型更符合您的日常用车需求，那么这些纯电续航长，实力出众的插电混动车型可不要错过了。

“新能源汽车的‘里程焦虑’，与新能源汽车技术进步密切相关，特别是与动力电池技术直接相关。”在一定程度上，作为有新能源汽车“心脏”之称的动力电池是破解“里程焦虑”的关键。

电动车里程焦虑到底是不是个伪命题？电动车的里程焦虑为什么会被放大？目前我们对电动车里程焦虑真的就束手无策了吗？

当前，大部分的电动汽车车主都会面临找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间长等“充电难”的问题。

从2015年到2018年，中国消费者协会受理的新能源汽车投诉量持续上升，其中消费者对电池系统、续驶里程等问题的认知和投诉呈增加趋势。

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正逢315消费者权益日，电车资源做了一次新能源物流车质量与隐患调查，找出了用户最担心、吐槽最多的几大问题。

随着保有量不断增长，电动汽车在高速、低温等状态下的续驶里程波动备受消费者关注。是什么原因导致里程焦虑？影响续驶里程的因素有哪些？产业各方应做出哪些改变？

2018年已发生新能源汽车起火事件40余起，逐渐驶出“里程焦虑”，又开始陷入“安全焦虑”，电池的高比能量与安全性该如何兼顾？

在车市的冬天里，新能源汽车依然春意盎然，成为一道独特的风景线。站在风口的新能源汽车，表面看似春风得意，而实际上逆势增长的背后隐藏着不少焦虑。