欧盟委员会提出最新货运交通减排管理措施，表示将为低碳货运车辆提供更多支持，同时提升铁路基础设施运行水平，从整体上降低货运交通领域温室气体排放量。对此，欧洲货运交通业界反响不一，普遍认为最终执行效果仍有待观察。

本田与浦项的合作不仅限于电池，还包括驱动电机的电工钢和通过减少温室气体排放的工艺生产的汽车钢板。

4月8日，满帮集团牵头编制的《公路货运智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》正式通过评审和发布，这也是我国公路货运车货匹配领域首个碳减排团体标准正式出台。

汽车行业已经成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。有效控制排放，推动绿色低碳发展，是汽车企业必须履行的经济责任、政治责任和社会责任。

​美国纽约州州长凯茜·霍楚尔2021年9月8日签署一项旨在减少温室气体排放的法案，要求2035年前纽约州内所有新售小轿车和轻型卡车为零排放车辆。

7月15日，由上海环境能源交易所发布的一则消息引发了物流行业的热切关注：全国碳排放权交易市场于7月16日正式开市，届时中国碳排放权交易市场将成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的碳市场。

在如此丰沃土壤下成长起来的国产新能源汽车行业，为何会被特斯拉这样的外来物种打压，难道不该反省一下吗？

推动公共领域用车率先实现电动化是减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措，下一步拟会同相关部门，组织行业力量开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作

温室的花朵永远长不大，唯有经历市场风雨的洗礼，新能源物流车的美好未来才会真正到来

激活新能源汽车市场，补贴政策只是最初的“扶一把”“送一程”，但温室的花朵没有未来，最终起决定作用的还是技术和服务。

据国外媒体报道，本田和丰田合作在加拿大蒙特利尔联手推动氢燃料电池基础设施建设，这标志着两家公司在2030年前降低温室气体排放的愿景迈出了下一步。

大众汽车首席执行官迪斯表示，该公司可能不得不加快大规模生产电动汽车的计划，以实现比预期更严格的欧洲汽车温室气体减排目标。

电动汽车资源网获悉,中国汽车工程学会发布了《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价报告2018》,报告主要对汽车乘用车和纯电动乘用车的汽车燃料周期进行了评价。

电动汽车资源网了解到，中国汽车工程学会发布了《汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价方法（T/CSAE 91-2018）》 团体标准。

如今，新能源汽车市场发展迅猛，看似一片繁荣。但实际上在背后隐藏着不少的乱象，高速发展进程中，新能源汽车发展遇到多重挑战，无时不刻都在关系着消费者的利益。