“在困境中迎来掌声”——这是新能源汽车行业的年度最佳“注脚”。

成都大会共包括四十余场嘉宾演讲、2个总裁班闭门会议、多个互动沙龙等。有一些词汇是被嘉宾们频频提及的，例如：洗牌、转型、聚合、下沉、服务......而这些词，恰恰也是当前新能源汽车行业的“关键词”。

汽车制造向来是重资产、高负债的行业，在疫情波及下，企业亟需找到危机之下的机遇，让自己在提前到来的“洗牌期”站稳脚跟。

物竞天择，适者生存，优胜劣汰——或许是当下网约车市场的写照。疫情阴霾之下，相对缺乏竞争优势的中小企业必将走向倒闭。相对应的是，行业洗牌加速，网约车市场“马太效应”愈发显著。

2020是全球电动化大周期的启动元年，随着龙头车企全面放量，我们认为动力电池将开启新一轮高成长期，而经过行业惨烈洗牌，龙头企业将乘势爆发。

动力电池产业是个极具聚集效应的行业，随着补贴的逐渐退去，动力电池市场竞争愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段，市场份额逐渐向头部企业进一步集中。

动力电池行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性，市场新一轮的深度洗牌已经开启。

一方面，弱势车企日子逾来越难过，超10家车企甚至缺席本届车展；另一方面，国外车企巨头在无人驾驶、新能源汽车等领域展出强大领先优势。

新能源汽车补贴退坡背景下，处于上游的动力电池行业“黑天鹅”事件频现。

近一年以来，被撤销免征购置税似乎已经成为新能源行业的常态。

首先要为车主提供优质的充电服务才是关键，这一方面需要市场竞争的有序洗牌与淘汰，一方面还需政策的完善与相关管理部门在执行层面的优化调整。

沃特玛不是第一家也不是最后一家，在技术革新和市场竞争中，很多电池企业已经面临困境……

业内人士预测，今明两年新能源汽车市场将持续收缩，目前国内新能源汽车企业已进入“淘汰赛”阶段，国产新能源汽车品牌将迎接来自市场的真正考验。

伴随新能源汽车发展，充电桩的规模在不断壮大。不过，由于回报周期长、利用率低等因素，充电桩运营企业正在经历着行业洗牌。一方面充电桩行业盈利困难，另一方面车企却开始加大在充电桩领域的投资。

2019年成为造车新势力的生存关键年，资本消退、销售弱势，行业洗牌将至