销量前十城市的市场集中度不断下降，而3月各城市将会有怎样的表现？是否还会再一次“大洗牌”？

动力电池行业进入“战国时代”。

今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。

关于“缺芯贵电”，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教预测，短时间内缺芯贵电仍然难以缓解，但随着国家相关部门制定极端风险下的保障方案，2023年相对于2022年肯定会有所改善。

绿色城配经过多年快速发展，量变引起质变的拐点已来，内卷加速洗牌，新能源物流车经销/运营商如何应对变局？

在新能源物流车领域，“金九银十”并没有想象中的那么火爆。

面对巨大的增量空间，动力电池厂商的故事远未结束 ，而在动力电池这场全球革命的角力中，中国动力电池厂商正在多维度不断升级，迎接行业洗牌。

从各省市销量排名变化来看，新能源汽车促消费政策已奏效，广东表现最为明显，广深莞佛四城挺进TOP10。

曾经风光无限的社区团购热潮渐冷 。

德邦物流被京东收购，国内的物流业务或将迎来重新洗牌。

未来两三年，充电桩行业还会进一步洗牌，或将迎来一个实现盈利的拐点。

10月畅销新能源物流车大洗牌：销冠无悬念 亚军很意外，深广沪爱微面，成渝昆喜微卡。

经历了一轮又一轮的「洗牌」，在市场里「裸泳」的新势力们已经被洗去大半，剩下寥寥无几的数家车企在销量和市场声量上也有明显区别。

同城货运将出现新一轮行业洗牌。

五菱EV50\启腾M70L EV进入前三甲，成为一大亮点。