新能源汽车的话题是个长盛不衰的话题，上市的新能源车型、插电式混合动力汽车油耗有多低等诸多方面，大家都在发力或者加注新能源汽车产品，相对应来讲，这种玩法似乎有点过时了。

作为上汽集团新能源车阵容中的明星车型，荣威550PLUG-IN在今年下半年也将迎来改款。日前，记者对新款荣威550PLUG-IN的产品亮点进行了梳理，并得出共涵盖油耗、动力、科技等6大方面。

2015款荣威550 PLUG-IN即将上市。它采用世界领先的全时全混系统，以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现油耗突破，实现了1.6L的百公里油耗和长达500km的续航里程。

近来，2015款荣威550 PLUG-IN插电新能源车成功出产，并即将上市。它采用世界领先的全时全混系统，以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现油耗突破。

日前，记者与东南汽车技术研发中心助理总工程师许苘沟通后获悉：与东南DX7同步研发的还有一款混合动力车型。该车最终时间有望定于2016年推出。

斯巴鲁一款全新翼豹Sport Hybrid性能混动版将推出，新车将在7.10日率先在日本市场发布。

宝马正在开发一款综合油耗达到0.4L/100km的全新车型，其动力部分可能会使用一套增程式混合动力系统。

卡罗拉混合动力版车型将于9月上市。据悉，由于该车的动力系统已完全实现国产，因此该车上市后的售价或将与普通版车型处于相同水平。

起亚全新K5将推出油电混合动力版本，新车百公里油耗仅为5.4L。相比于现款K5混动版5.95L的百公里综合油耗，新车燃油经济性提升10%，同时新车轴距加长10mm，其竞争力得到大幅提升。

从IMA到i-MMD，本田FUNTEC HYBRID混合动力技术一直在不断的进步。发展到今天，这套高效的动力系统已经可以在雅阁这样的中型车上实现4L以内百公里油耗水平。

丰田将推出一款全新混合动力跑车，新车将搭载1.5L发动机，在混合动力系统的辅助下，其百公里油耗仅为2L。

近日，四部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，要求插电式混合动力商用车燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%，

在国内，按照要求，2015年车企平均油耗限值为6.9升，2020年要降至5升。当然，在欧洲可能要求更严格，如何达到这样的指标，如何满足节能减排的标准？实际上我们是有一些措施和方法的。

插电式混合动力汽车的百公里综合油耗基本都在3L以内，插电式混动车超低油耗是真的吗？

本次比赛平均油耗为18.4L/100km，驾驶员刘铁光以16.18L/100km的油耗成绩获得了冠军，除最低油耗外该车队驾驶员的整体油耗表现都非常出色。