2017年10月23日，由发改委等五部门会同有关部门研究制定的《公平竞争审查制度实施细则（暂行）》正式发布，从新能源汽车领域来看，笔者认为该政策在破除地方保护主义方面将会有积极意义。

正所谓“父母之爱子，则为之计深远”，一旦国家地方政策取消，国外新能源汽车企业进军国内，在地方保护下成长的国内新能源车企、新能源汽车产业在技术上和成本上能否有足够的竞争力去与外资竞争呢？

全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英今年两会提交了两份建议，其中一份是“关于破除新能源汽车地方保护、营造更加公平的新能源汽车市场消费环境”。

3月3日，长城汽车股份有限公司总裁，全国人大代表王凤英“两会”议案正式公布。议案集中在破除新能源汽车地方保护和完善汽车与交通安全相关法律政策。

新能源汽车地方保护这点事，本来不打算再写的，因为看过“财税政策是怎样影响产业发展的”系列文章的朋友很清楚， 这点事就出在现行不怎么合理的财税体制上，其成因和解决办法都非常简单。

《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》明确要求，对已经出台地方标准和目录的城市，开展清理和取消违规政策措施的工作。

余建良：新能源汽车地方保护壁垒或现松动