当升科技最新的投资者关系活动记录表披露，2017年，公司将继续推动动力多元材料在车用领域的应用，并配合动力客户积极开发更高镍、更高电压下的多元材料，以应对能量密度不断提升的要求。

在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴，置换补贴不超过车辆实际终端销售价格的50%。

顺义区发布《新能源汽车（置换）补贴实施细则（暂行）》，在国家、北京市对新能源汽车补贴的基础上，顺义区对符合条件的燃油车主置换新能源汽车给予最高不超过5万元/台的补贴。

英媒称，全球汽车制造商正在努力应对中国即将出台的有关要求车企生产电动汽车的规则。中国是全球最大的汽车市场。

事实上，随着新能源汽车产销量快速提升，国内动力电池产业迎来真需求的黄金时代。但不难发现，在迎来急速扩张的同时，动力电池也增添了新的成长烦恼：产能过剩。

按照2017年新能源车补贴新政，地方补贴不得超过国家补贴的一半，但本月有多款定价超过15万元，补贴后实际价格不到5万元的纯电动汽车上市。

去年新能源车企骗补事件闹得沸沸扬扬，2017年以来，国家调整了补贴政策，新能源汽车迎来一轮新政风暴，随之也给产业带来连锁反应，上游的锂电池企业亦受影响。

在经历了1月销量惨淡的局面后，随着补贴新政及部分地方性新能源汽车《推广目录》相继出台，2月份新能源汽车市场逐渐开始回暖，而与之形成呼应的，是近期北京、上海等城市新能源汽车分时租赁模式正在风生水起。

元旦起，新能源汽车行业迎来了新的补贴标准：补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。计算下来，涉及到单车产生了最高4万多元的价格差别。

新能源汽车的新一轮国家补贴政策自1月1日正式实施已近3个月，相比去年，非但补贴额度下降了，还规定了地方财政补贴不得超过国家补贴额度的50%，眼下大部分地方新政尚未出台。

有业内人士认为，新能源补贴新政中规定，非个人用户累计行驶里程3万公里才能领补贴，将带给电动车分时租赁行业来致命打击。

“我们现在能销售的新车只有荣威，因为厂家承担了补贴。其他全部停售了，只有等新政出台才能重启。”近日，上海一家新能源汽车销售公司相关人士透露，上海新能源汽车市场正在焦急地等待新政出台。

我国并不是最早发展新能源汽车的国家，但却是最早运行新能源市场扶持政策且力度最大的国家之一。在种种利好的发展策略和规划作用下，作为“后起之秀”的中国新能源汽车市场也带了高爆发、高增长的傲人成绩。

北京新能源车地方补贴政策在近日出炉，各车企终于可以根据补贴新政为在售车型调整今年的官方指导价。但是，与地方补贴政策相配套的车型备案目录仍未出台，这也意味着今年京城新能源车开售仍要等上一段时间。

据乘联会厂家数据，2017年1月新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅下降61%——这个数字远不及比亚迪一家企业在2016年的新能源车月均销量。