河北省出新政，11月1日起，河北使用总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，可以不再申请办理道路运输经营许可手续。

受到宏观政策环境影响，共享汽车市场经过一段沉寂之后又恢复了活力，分时租赁市场正呈现利好趋势。

为了深入了解新能源汽车投入市场后的使用情况，探讨新能源汽车市场前景，电动汽车资源网走访了各大新能源车运营商群体，以期呈现新能源车的真实生态。本期，记者采访了瑞瑞网约车联合创始人徐远运。

不久前，国家发改委等八部委联合印发了《关于促进分享经济发展的指导性意见》，《意见》的提出不仅为分享经济的发展带来了利好，也为汽车行业内的共享出行提供了“定盘星”。

在“2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”上，各路专家对国内新能源汽车当前的最新政策、标准、整车测试评价及技术要点进行深入剖析。

马凯要求抓紧研究补贴退出后的接续政策和使用环节支持政策等,破除地方保护,为新能源汽车持续健康发展营造良好环境。

7月4日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展，并召开了新能源汽车推广应用座谈会

面对破百万辆的国内新能源车保有量，未来车用电池回收已经成为新能源车行业面临的新难题，而国家层面也在抓紧补齐短板，通过一系列政策，破解新能源车推广中的难题。

在2020年实现200万辆新能源车产销量的目标之下，《双积分管理办法》的实施几乎势在必行。新能源汽车进入后补贴时代，新能源积分新政就像一记重拳砸在了中国汽车产业的制衡棋盘上，有人欢喜有人愁。

江淮汽车(与大众(中国)合资生产纯电动车项目获核准批复的消息一石激起千层浪，它打破了国外车企在华合资公司不能多于两家这个20多年不变的政策红线。但这只是一个开始。

6月2日下午,大会的主题为“三万公里新政策下给运营商及车企带来的影响及资金等问题”, 共有9场演讲和1场互动沙龙。其中,智行汽车租赁司副总经理郑捷的演讲主题为“解决市场应用问题才是王道”。

“行业做得越大，就越会有很大的问题，不仅梗塞还可能梗死”。在6月2日由电动汽车资源网主办的重庆会议上，范永军表示。

届时，雅骏新能源董事、副总裁范永军将做主题为“补贴新政下，新能源汽车产业如何治疗资金‘梗塞’”的精彩报告。

2017年，电动物流车市场既面临挑战，也迎来机遇。如果今年能够把握好这个市场，相信，2018年后的整个市场格局已经拉开了。实际上，从最近的消息层面分析，市场格局已经很明朗了。

受去年北方雾霭天气的影响，新能源物流车又一次成了大家讨论的焦点，今年很多城市更是出台了促进电动物流车推广的新政策。