2018年来临，关于新能源汽车，国家又有了一些新政策，让我们一起来了解。

新政策，新机遇。对于卡车人来说，随时关注政策走向，提高竞争实力，是新时代物流人必备技能。

电动汽车资源网了解到，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

但如果补贴新政像传言中的版本那样更看重“扶优”的话，那么国内新能源汽车行业明年将有新的竞争点，技术升级尤其是电池技术的更新换代将成为明年新能源汽车行业的主战场。

12月8日，以“2018补贴新政下，新能源物流车运营商的生存之道”为主题的运营商研讨会在襄阳顺利召开。会上，中军凯旋汽车租赁有限公司副总裁周福东分享了其独特的行业看法和运营经验。

对于新能源汽车产业来说，最关心的当然还是政策。以下电动汽车资源网记者整理了2018年新能源汽车行业需要关注的政策，并对其进行了展望，供大家参考。

由襄阳九州汽车主办、电动汽车资源网承办，以“2018补贴新政下，新能源物流车运营商的生存之道”为主题的新能源汽车运营商专题研讨会将举办

最新消息显示,2018年新能源汽车补贴将在现行政策的基础上再度下滑40%,并且或要求动力电池系统能量密度提高到140-150Wh/kg,较现行补贴政策提高了20%-30%以上。

2018年新能源汽车补贴除了在补贴金额上有所调整之外,大幅度抬高技术指标要求,排除低端落后产品,扶优扶强。面对即将到来的新政,新能源汽车动力电池领域将会发生哪些变化?

补贴新政并非“一刀切”的降低补贴,而是根据产品的技术优劣有升有降,旨在鼓励技术进步,促进产业链优胜劣汰,长期利好龙头整车企业和拥有领先技术的电池企业。

电动汽车资源网记者从相关渠道获悉，近日四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调，最新消息表示，最快有望本周发布。

随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台，加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降，新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡，产业投资也随之迎来重大机遇。

近期各地新能源汽车新政一浪接一浪，多地加大布局充电桩力度。从建设滞后到“适度超前”，业内预计，未来三年，充电桩产业将迎来大发展，市场规模达千亿级。

电动汽车资源网了解到，成都市27日将正式实施《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》。

一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。