双11临近，各大电商平台紧张备战，关于“快递胶带一年绕地球赤道425圈”、“快递纸箱一年使用量超100亿个”等形容词，更是将“11.11”期间的火热程度展露无疑。

2016年3月至今，短短一年多时间，已有15家企业获得了新能源汽车生产资质，面对未来出行的电动化及驾驶自动化的大潮，及各路资本的加持下，各路神仙各显神通，纷纷跑马圈地，扛起为大家造新能源汽车的大旗。

和前两年频繁的发布会宣讲造车理念与情怀，争先恐后发布融资消息的热闹纷呈，今年造车新势力要安静许多，因为按照之前PPT宣讲阶段的承诺，各家都到了要量产产品的紧要阶段。

日前，有关新能源生产资质审批或趋严的消息甚嚣尘上。对此，业内普遍认为，新能源生产行业门槛会提高将是必然趋势。这不免让很多尚未取得资质的新造车企业心存担忧。

5月11日上午，在赣州经开区的赣州新能源汽车科技城内，总投资80亿元的国机智骏汽车有限公司赣州新能源汽车项目正式开工。

今年的上海国际车展，和前几届相比，风貌已经完全不一样。科技在加速度改变世界，也在加速度改变汽车。

新能源汽车行业中，忽悠式的案例在增多，潜在的行业风险在加剧。如何保证这些所谓的企业、新势力不破坏新能源汽车发展的大计，将会是一个严肃的课题。

作为新能源电机驱动器行业新势力的上海力信电气技术有限公司（简称“力信电气”）确认赞助并出席2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会。

2016年5月23日，北京国际道路运输展在北京国家会议中心开幕，凯歌XML6112JHEVD8插电式混合动力豪华大巴在此揭开神秘面纱，粲然登场，成为车展聚灯光下最耀眼的明星之一。

新能源汽车电机电控到2020年市场规模将超过400亿元,由于进入整车供应链周期较长,行业已经进入存量竞争,与下游的绑定关系正在成型,拥有优质客户和高性能产品的企业将会享受行业发展红利。

吉利推出了帝豪EV纯电动车是在帝豪三厢的基础上研发的；长安逸动EV已经在市场推出了一段时间；北汽新能源推出的EU260基于绅宝D50平台而来。今天我们就将这三款纯电动的紧凑级三厢车进行对比。

不过国家一直也在大力扶植自主品牌的新能源汽车发展，从资金和政策上都给与了扶植。今天我们就来看看自主品牌新能源的新势力。

与其说是激烈竞争、技术制胜、产品致胜的实干家精神得以让南京金龙异军突起，占领细分市场制高点，不如说是敢为天下先、无惧挑战、追逐梦想的“新客”精神成就了南京金龙及其代表的新势力量的现在与未来。

国产新能源汽车成为新势力 直指政采市场