投资建一个换电站最高需近900万元，单店盈利年收益不足200万元，换电车型市场保有量不足千辆，一个残酷的现实赤裸裸摆在换电站面前。

而即便前5批推荐目录不推倒重来，企业也还是要按照补贴新政里的技术要求来核算补贴退坡的成本收益，推进符合新技术要求的新产品，重新上车型公告和推荐目录。

上述公司获得的政府补助中与收益相关的补助为 12,968.60 万元，资产相关的补助为 1,748.44 万元。以上政府补助收入合计计入当期损益 13,031.89 万元。

比亚迪股份发布2016年第三季度业绩，实现营业收入约278.48亿元，同比上升64.67%；归属于上市公司股东的净利润约14.04亿元，同比下跌6.04%；基本每股收益0.5342元。

多氟多晚间发布2016年第三季度报告，营业收入21.13亿元，同比增长44.25%，归属于上市公司股东的净利润3.79亿元，同比增长1,200.08%，基本每股收益0.60元。

格力电器作价130亿元收购珠海银隆100%股权，收购完成后，公司将切入新能源汽车生产研发领域，并拟将锂离子电池、新能源汽车及储能业务打造为公司未来重要的业务增长点，公司股票今日复牌。

充电桩运营不仅需要技巧，而且还需要真正站在客户的角度去考虑问题。目前鼎充上半年的盈收比去年同期增长四到五倍，在江苏已经有四十多个大充电站，未来鼎充会向长三角、珠三角发展。

8月22日，宇通客车披露半年报，报告期内实现营业收入132.68亿元，同比增长27.73%;归属于上市公司股东的净利润12.35亿元，同比增长30.56%;基本每股收益0.56元。

报告期内，富电绿能完成营收2.74亿元，同比上升5480%；归属于挂牌公司股东的净利润900万元，同比上升12383%；基本每股收益0.0661元。

7月29日，国内最大的商用车企——北汽福田汽车股份有限公司（下称“福田汽车”，600166.SH）公告称，拟将持有的北京普莱德新能源电池科技有限公司（下称“普莱德”）10%股权悉数卖出。

亚星客车周四晚间发布2016年半年度业绩快报，公司上半年实现净利润1421.92万元，同比扭亏为盈。每股收益0.06元。

创新层企业威能电源7月20日晚间披露半年报，公司2016年营业收入 1.18亿元，同比下降 14.38%；归属于挂牌公司股东的净利润 435.35万元，同比下降88.82%；每股收益 0.03元。

业内人士分析认为，细化来说，车企目前在出行领域的投资布局，在打车应用上的综合收益最大，而此前受到追捧的分时租赁等细分领域则不尽如人意。为什么这么说？

近日，联合电动宣布率先在业界推出电动汽车二手车置换业务，打消市民购买电动汽车的后顾之忧。此外，车主可申请将个人的充电桩加入联合电动运营平台，同其他车主共享电桩，从而享受到额外收益。

本周申万通信行业指数反弹 1.88%，回顾了本周行业信息和重点公告，维持对行业的投资评级“推荐”。