7月22日，河北省16个部门印发《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展若干措施》。其中提出，落实新能源货车差别化通行管理政策，扩大通行范围，对纯电动轻型货车原则上不限行。

德国是汽车工业发源地，汽车工业实力雄厚，始终位于全球汽车强国的第一阵营。推动电动汽车规模商业化发展一直是德国政府和产业界的努力方向，但长期以来大大落后于最初的政策预期。

最新补贴政策在6月25日也已经正式执行，时隔半个多月时间了，车企的应对措施却各不相同。有的车企选择继续维持保价政策，有的车企还是进行了小幅度涨价，但是仍有一些车企至今也未发布任何政策。

记者从青岛市公安局交警支队获悉，自2019年7月6日起，在限行范围内，微型、轻型新能源货车不实施限制通行措施。

奇瑞新能源技术公司更名为奇瑞新能源股份公司，正筹备登陆科创板。同时，也在进行管理层持股和激励措施。而上市的时间，最快可能在今年年底前。

在7月2日的全体大会上,日本汽车工程学会会长、日产汽车公司副社长坂本秀行发表了题为“推广电动化的措施”的主题演讲。

长沙市城区道路对新能源纯电动载货汽车采取放宽通行的交通措施，此前发布的货运车辆限制通行规定不再限制新能源纯电动货车。通告自2019年6月25日零时起施行。

6月19日，济南市公安局交通警察支队发布《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。

机器在开始运行时电流正常，在经过一段时间后，电流变大，时间久了，就会报变频器过载。

近日，河南省发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》，通知围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设等方面提出20条具体措施。

此次新政将会在一定程度上刺激新能源汽车消费市场，但应及时出台配套措施，降低车辆使用强度，避免给城市带来更大负担。

据知情人士透露，中国正在考虑出台相关规定，提高电动汽车制造商的准入门槛，培养更少但更具竞争力的企业，具体来说，中国计划打击那些将制造业务外包出去的电动汽车初创企业，相关规定仍在起草中。

2019年补贴门槛进一步提升,降幅加大并取消地补,但企业短期降本措施有限,企业恐将成本转嫁给消费者。

无法预测内短路，控制单体是阻止车辆自燃的关键

近期因为自燃事件，特斯拉和蔚来这对难兄难弟，相继采取了“限电”措施，以达到对电池的保护。也就是说，在技术水平难以突破和改进的当下，“限电”成为最直接和有效的办法。