2016年新能源汽车进入了快速发展期，即使蒙受“骗补”风波的影响，3月份新能源乘用车仍然呈现同比增长和环比高增长的态势，而1-3月新能源乘用车总体销量达到了3.95万辆，同比增长107%。

宇通客车今日发布公告称,上交所已对公司发出年报问询函,要求其就新能源车补贴政策情况、新能源车补贴“退坡”的影响等展开补充说明。

在新能源汽车时代来临之际,对于普通民众的生活影响最大的当属公共交通系统。公交市场上,绝大部分新能源客车来自扬子江,少部分来自东湖基金的山东沂星、东风电动、比亚迪与中通客车等。

“骗补”风波的持续发酵,使各城市的“地补”政策越发难产。受此影响,一季度新能源汽车在多个城市的销售都陷入停滞状态,产业链相关的充电桩建设、电池供应也受到牵连。

对​自主车企而言,除技术创新之外,外来品牌的多项工作依然有着借鉴意义。特斯拉的火爆预订同时也说明着,自主车企除心系政策之外,同时也应该思考如何有效解决补贴退坡带来的影响。

虽然铁塔公司的主要工作是通信基础设施的建设维护，但是在私底下，铁塔公司早已把目光伸向了快速发展的新能源汽车市场。随着中国大范围雾霾天气的持续影响，越来越多人把关注的焦点放在了以电力为主的新能源汽车上。

现在，针对新能源汽车是否环保的问题，已经成了影响汽车制造的一个不小的问题。这不仅因为，新能源汽车早就定性为节能环保的新技术、也得到了世界各国的普遍重视。

进入2016年以来，国内新能源汽车的发展迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素都将对产业产生深远影响。

如果电池处理不能及早统筹谋划，将会对环境造成巨大影响，同时也会对资源造成极大的浪费。建议我国新能源汽车电池必须要提前规划和布局，防患于未然，避免资源浪费等现象的发生。

国际能源署上月预计国际油价到2020年将提高一倍，原因是采油企业面对低油价环境将削减投资，受此影响全球原油供应量将显著减少，而油价所出现的任何增长都会成为电动车和混动车发展的助推剂。

本篇报告我们从政策影响以及产业链角度详细梳理了新能源汽车产业现状,同时剖析其存在的问题、困难及未来的发展趋势。

电动汽车资源网发布《2016-2020年新能源汽车补助指标将调整 客车类最高或降近50%》的报道，首度披露有关部门对十三五期间国家新能源汽车补贴政策调整的建议，指出政策调整可能的方向及调整幅度。

今年以来，经历了清查骗补、推荐目录瘦身等调整后，新能源汽车的产销受到一定程度影响。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，对于依赖补贴红利的新能源在售车型而言无疑是一大利空。

汽车业内普遍不愿意看到地方财政暂缓补贴的处理方案，这会影响中国新能源汽车市场的发展，所以业内共识是严惩骗补企业，把影响控制在一定范围内。

我对电动汽车的喜爱是显而易见的。我开全电动汽车已经有四年多的时间了，行驶里程有60000英里，大约100000公里。