坦率而言，虽然当下中国在新能源汽车领域仍有优势，但不得不承认目前我国新能源汽车市场仍处于发展的初级阶段，补贴退坡影响远超预期，让整个新能源产业需求侧和供给侧都出现了巨大的压力和挑战。

特斯拉国产对于国内新能源车企的影响，以及占到纯电动汽车成本近35~40%的电池成本问题。电池材料成本这样涨法，再加上补贴退坡，车企如何降本，就成为重要的思考方向。

新能源整个产业链长期来看仍将保持强劲的增长势头。但是，新的电价政策是否有新的推动力呢？我们拭目以待。

在汽车整体行业下行，补贴退坡等因素的影响下，我国新能源汽车市场已经连续三个月同比负增长。

近期上海工厂特斯拉Model 3将会投产交付，中国作为全球最大的电动车市场，“平民版”Model 3的国产化，将是又一枚核弹的爆发，会给国内的新能源汽车行业带来巨大的冲击。

近年来，随着锂离子电池在新能源汽车上的大规模应用，人们对其安全性的关注也在不断的提升。为了确保锂离子电池在电动汽车上应用的安全性，我们采取了多种严格的安全测试，但是这些测试通常是针对新电池进行的

10月29日，比亚迪发布第三季度报告。报告显示，2019年三季度，公司净利润为1.20亿元，同比下降88.58%。

据了解，所涉车辆全国仅有67台，且大多数还停留在经销商处，尚未交付给用户。宝马方面在接受记者采访时表示，宝马全系车型正常销售并未受到影响。

尽管充电桩产业发展迅速，但是行业内不少厂商还是为运营问题发愁。由于无法快速解决盈利问题，充电桩企业的积极性大大受挫，从而影响建设速度。

近日，清华大学环境学院教授王灿团队从分析电动汽车单位用电量背后产生的碳排放入手，探索了其全生命周期里对环境的影响。

国内知名证券机构中泰证券近日发文称，我国新能源汽车销量9月环比下降，主要是受到持续消化补贴退坡影响。

近日，广汽丰田官网发布了一份“第四线扩建项目环境影响报告书报批前公示版”文件，为满足新能源车产能，新项目可满足20万辆/年的新能源车型产能，计划2022年建成投产。

中汽协数据显示，9月新能源汽车销量为8万辆，同比下降34.2%。“新能源车销量连续多月呈现负增长，一方面是受2019新能源补贴大幅下滑影响，另一方面是受汽车市场整体表现疲软影响。

近日，广汽丰田官网发布了一份“第四线扩建项目环境影响报告书报批前公示版”文件，报告中显示，为满足新能源车产能，新项目可满足20万辆/年的新能源车型产能，计划2022年建成投产。

现阶段更多的人选择新能源，原因有两点：一是国家政策鼓励购买，在价格上有一定的优惠；另一点是受大环境的影响，使用新能源车能降低环境污染，符合绿色出行的时代理念。