梅赛德斯-奔驰计划为旗下的电动汽车创造一个新的子品牌，与宝马和特斯拉竞争。

部分自主品牌车企自身发展显得放纵且盲目，缺乏对自身品牌建立的责任心。我们不妄想一日建成罗马，但也不应“从路上走过，却忘了为何出发”，电动汽车资源网望自主品牌车企不忘初心，慎终如始。

“新能源巴士联盟”成立发布会将于8月10日在深圳市前海国际会议中心隆重举办，此次联盟由电动汽车资源网、嗒嗒巴士、南京金龙、厦门金旅、中通客车、纳川股份、侨城旅运、康驰新巴士、等共同发起建立。

未来北京将聚焦智能网联电动汽车领域，集成创新电子科技、先进材料、传感器、车联网、智慧出行、辅助驾驶等技术，建立开放式协同创新平台，鼓励发展电动汽车研发、设计、试验试制、验证等关键环节。

随着新能源汽车推广规模的扩大，建立全国统一大市场的需求与地方政府割据一方、阻碍统一市场建立的现状形成了巨大反差。有数据显示，地方保护直接导致全国70%的地方市场外地新能源汽车难以进入。

由于电力是充电站(桩)建设和运营中的关键因素，与电力企业合作开发，建立稳定的长期合作关系，有利于降低充电站(桩)的运营成本。

工信部网站19日消息，新能源汽车动力蓄电池回收利用政策研究座谈会近日在京召开，旨在加快推进新能源汽车动力蓄电池回收利用。

根据省物价局相关要求，结合衡水市实际情况，衡水市物价局制定了衡水市电动汽车充换电服务费标准，并建立了联动机制。

预计在未来4-8年内，本阶段推广的新能源电动汽车动力电池将逐渐报废，以目前动力电池回收发展情况来看，我国仍处于起步阶段，距离产业化尚远，政府、企业都亟需加紧布局，避免未来形成被动局面。

今年北京市将在7条高速公路建立公共充电桩，包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中，共有14处。

长三角新能源联盟城市之间，要开放公平的使用环境，鼓励公平竞争；统一充电桩标准；推进新能源汽车充电模式，一起推动长三角微公交和分时租赁业务的发展；建立长效机制，成立长三角新能源推进联盟等。

以电动汽车充电桩为中心，建立配套的商品零售与休闲服务商业圈，实现充电网、车联网、互联网的“三网融合”，将成为未来大中型城市发展电动汽车及配套产业的新模式。

混合动力汽车可以作为大面积充电网络还没建立起来之前的过渡产品，而纯电动汽车应是我国目前大力发展的方向。

北京时间3月16日消息，沃尔沃汽车公司希望为全球建立一个标准化的充电设施。

工信部日前发布“关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知”(简称“通知”)。工信部将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。