近日,据路透社报道,大众集团采购副总裁夏德帆表示,大众集团将建立合资企业资助电动车电池的生产,希望借此说服持怀疑态度的电池供应商为大众积极推动的电气化计划提供支持。

威马汽车宣布，于7月1日正式发布动力电池终身免费质保政策，全力保障用户用车权益的同时，也将推动新能源汽车三电系统质保标准的建立和规范。凡7月1日以后的购车用户均自动享有电池终身免费质保政策。

面对汹涌而至的动力电池报废潮,目前的现状是市场上还没有建立起完善的回收网络。这些已到“退役”期的动力电池,到底该去哪儿?如何去,成为了各界无法回避的问题。

我国新能源汽车产业存在充电基础设施总量不足、利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题，亟待建立统一的充电基础设施标准体系、提升技术性能和信息化水平、加强总体建设并优化区域布局。

近日，由宝马(购车节)、大众和戴姆勒等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台Hubject与四家中国本土关键CPO建立了合作关系。

瑞典当地时间6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一项10亿美元的股权融资协议，该项协议将使欧洲首个锂离子电池超级工厂Northvolt Ett在瑞典谢莱夫特奥(Skellefteå)建立

吉利汽车发布公告称,其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学成立合资公司,主要从事生产及销售电动汽车电池。合资公司的注册资本将为1.88亿美元,并将由上海华普国润及LG化学各出资50%。

嘉兴德燃动力系统有限公司近日签约落户重庆,将建立氢燃料电池系统与核心部件生产基地……依托已有的汽车工业基础,立足前沿的氢能源技术,重庆正加速布局氢能源汽车项目。

当前，全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。

东京电力控股公司、东京电力能源合作伙伴公司、三菱汽车公司、日立系统电力服务有限公司和静冈燃气公司建立联盟，申请资助资金以支付“2019财年进行的利用需求方能源资源建造虚拟电厂的展示项目”的成本。

继天津和上海的两个工厂之后，国能电动汽车有限公司(nevs)计划在广州建立第3家工厂。

近几年，在国家政策的推动下，我国的新能源商用车发展的如火如荼，已经初步建立了完整的新能源商用车上下游产业链，配套企业快速成长。

Farasis Energy计划在萨克森-安哈尔特州比特菲尔德-沃尔芬镇建立电动车电池厂，计划与其新成立的子公司Farasis Energy Europe，为新电池厂投入逾6亿欧元）。

智网科技已经逐步建立了覆盖车辆联网服务全生命周期的系统平台和运营能力，可提供从车载硬件、综合通信、平台服务到商业运营的全业务一体化解决方案。

2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出,汽车生产企业作为责任主体,应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。