9月初工信部宣布启动并制订停止生产销售传统能源汽车的时间表后，一石激起千层浪，A股市场“新能源车板块”集体爆发，与锂电池、充电桩、整车制造关联的个股轮番涨停。

我们将按照国务院39号文《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》的要求，协调推动有关部门，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。

全球最大电子产品代工企业台湾鸿海集团在美国“狂撒”100亿美元投资让人惊叹不已，而后续巨额投资将在美国开拓纯电动汽车的消息，在行业内引发广泛关注。

当地时间8月8日，日产发布声明，宣布与金沙江资本（GSR Capital）达成并签订最终买卖协议，金沙江资本将收购日产旗下电池业务及相关生产设备。

2017年7月5日据印度Livemint网消息称，中国锂离子电池生产商珠海银隆新能源有限公司计划在印度西北部的旁遮普邦建造电动车工厂。

继特斯拉上海建厂谣言破灭不久,2017年6月29日,江淮大众新能源合资项目在合肥正式动工的消息也出现在了我们的视野。

特斯拉方面日前给予记者的回应指出，目前正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时，为了更好地服务全球各地市场，我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。”

希望此次特斯拉入华带给新能源市场的紧迫感可以让各大车企从现在的小打小闹变的紧张起来，在良性竞争的情况下可以不断提升新能源汽车的性能，从而达到促进新能源市场发展的目的。

已经数不清这是埃隆·马斯克第几次来到中国。从苏州、合肥、广州到上海临港，也不记得这是特斯拉第几次传闻要在中国建厂。仿佛这个来自硅谷的品牌一直都和中国有着冥冥注定的联系。

6月22日，当特斯拉在上海建厂的消息传得沸沸扬扬之时，上海临港、上海电气等企业发布公告澄清与特斯拉的“绯闻”。

，长三角正成为中国新能源汽车集群的“金三角”。

马斯克在推文中写道：In life，there are no easy choices…

6月22日，当特斯拉在上海建厂的消息传得沸沸扬扬之时，上海临港、上海电气等企业发布公告澄清与特斯拉的“绯闻”。

6月22日，当特斯拉在上海建厂的消息传得沸沸扬扬之时，多家企业发布公告“撇清”关系。

上海临港未与特斯拉公司进行过接触，亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向，并且未签署任何协议。