无独有偶,韩国SK Innovation、日本GS汤浅等动力电池企业纷纷寻求在欧洲建厂,他们将加入亚洲竞争对手LG化学、三星SDI的行列,在欧洲掀起一场“绿色革命”。

多年延迟动工之后,韩国电动汽车电池技术企业SK Innovation终于开始在中国建设第一个电池厂。

在新形势下,整车与电池企业之间开展的更紧密合作,对于双方而言均是利好,希望他们能通过不断磨合,以新能源汽车产业发展方向为中心,真正实现全方位的深度合作。

全球汽车制造商正忙于适应不断变化的贸易政治。如果特朗普的汽车关税威胁变成现实，很多汽车企业将面临越来越多的挑战。纵观近几个月的汽车制造商生产动向，原来匈牙利已经悄然成为全球电动汽车的生产中心。

8月7日据国外媒体援引匿名人士消息称，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒正与中国本土汽车公司谈判，希望能够在中国生产Smart品牌的电动汽车。

特斯拉二季度营业收入达到40亿美元，同比增长幅度达43.37%，创造了季度营收新纪录；比此前华尔街给出的预测值31.42亿美元高出8.58亿美元。

如今只花了两个月的时间就已经签署合作协议,我们不禁想问是究竟是什么刺激到了特斯拉?

上海市方面称,规划年产能50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区,这是上海有史以来最大的外资制造业项目。

一张马斯克一行人在上海街头大快朵颐地吃着中国的煎饼果子照片正在社交媒体流传。看起来马斯克吃的很香，不知道他觉得跟自家的汉堡哪个更好吃。

中国是一个难以破解的市场，对于一家存在大量营运资本赤字（特斯拉当前的应付款是3月31日的四倍以上），并需要一家本地化工厂来完成最终车辆装配的公司而言，这是一个棘手的问题。

据国家发展改革委员会官方消息，发改委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问，宣布我国今年将取消新能源汽车船舶外资股比限制，这或能推动国外新能源汽车厂商在华投资力度。

7月10日，特斯拉伊隆·马斯克（Elon Musk）抵达中国上海，与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。

工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第7批），本批推荐目录共包括110户企业的342个车型，其中纯电动产品共105户企业318个型号。

美国电动车制造商特斯拉首席执行官伊隆-马斯克（Elon Musk）将于周二抵达上海，出席政府组织的一场活动。此后，马斯克还将在周三和周四访问北京。

7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，双方将联合投资50亿元成立合资公司。新公司将设在重庆两江新区，按照10GWh规划电池产能并进行动力电池的生产、销售。