随着多起安全事故的发生，电动汽车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素仍是未知数。但话又说回来，如果不以长续航作为最重要的考虑因素，那么纯电动车的真实市场需求究竟在哪？

面对补贴大幅退坡乃至全部退出,企业必须做好充分准备,推出既能盈利又能满足市场需求的车型,方能在激烈的竞争中生存下去,这也是新能源汽车市场化发展必须要迈过的坎。

市场需求和装机量下滑直接殃及上游材料领域,产能过剩、市场竞争加剧、产品价格及毛利率下滑、增收不增利、应收账款高企等,成为了磷酸铁锂材料企业躲不开的难关。

据外媒报道,沃尔沃之前低估了电动车系列的市场需求量,但公司预计年底之前旗下插电式混动汽车的销量将会出现大幅增长。

近日据外媒报道，保时捷有推出Boxster纯电动版车型的想法，但具体情况还要根据市场需求来决定，官方表示如果该车型投入生产，新车或将出自专用的纯电动平台，并不会采用现有平台的改进版本。

日前从日产官方了解，柴油版NV200车型将在2019年第二季度前结束生产，同时将继续扩充生产NV200新能源车型来满足市场需求，并且NV200车型未来也将成为品牌旗下纯电动车进行推广。

钴市节前交易淡静，内外价差逐渐追平，后续国内市场需求增长有限，而供应增多概率较大，预计钴价易跌难涨。

2018下半年以来汽车销量持续下滑，且各细分市场需求进一步转弱。目前，无论是从保有量还是销量上看，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，且近几年增速遥遥领先，而其中纯电动汽车的占比逐年上升。

巨大的废旧动力电池回收量，意味着巨大的市场规模。未来，动力蓄电池市场需求进一步释放，动力电池回收市场规模扩大，行业前景广阔。

EVchina2019第十三届上海国际节能与新能源汽车产业博览会配合市场需求及未来行业发展趋势。将于2019年7月3-5日在上海新国际博览中心召开。

当地时间12月26日，韩国SK集团旗下动力电池供应商SK Innovation的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。

石油短缺、气候变暖、环境无人是全球汽车产业面临的挑战，正因如此，新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的特点。在商用车领域同样如此，在法规以及市场需求的不断促进下，国内的新能源卡车的广度正在不断拓宽。

近年来，高能量密度的三元电池市场需求量越来越大，主要受两方面的影响。

今年的广州车展奥迪带来了第一款纯电动SUV奥迪e-tron,在电动汽车发展的趋势下，奥迪在高端出行领域开始发力，希望今后不断推出细分车型来满足市场需求。

​动力电池作为新能源汽车的“心脏”，发展路线多种多样。在电动汽车术语GB/T 19596-2017中，动力电池按照封装形式的不同，可以分为圆柱形电池、方形电池、软包电池。