运价低迷的市场环境中，价格战依然是最直接、最有效的市场策略。

近年来，我国在新能源汽车领域的技术创新不断加速，许多中国汽车品牌已快速完成初步全球商标布局，同时也面临着错综复杂的市场环境

随着新能源市场崛起，造车新势力越来越饱和的市场环境下，竞争的战火已经烧到了重卡领域上了....

2024年，经销运营商能过好吗？

前5月，LG新能源电池装车量全球第三，落后于宁德时代和比亚迪。

纯电动牵引车作为前几年新能源重卡占比最高的车型，现在整体比例下滑，到底是因为政策和市场环境的改变还是本身产品竞争力的弱化？我们今天来具体了解一下目前最畅销的几款主流纯电动牵引车。

汽车行业正面临前所未有的变革和机遇，江宁开发区绿色智能汽车产业生机勃勃、蓄势待发。

LG新能源首席技术官申榮埈在此次“全球产业链协同与跨界融通”主论坛上，分享了LG新能源面对全球市场环境变化下协同创新

商用车的属性与乘用车有着很大区别，且市场环境复杂多样，如何用积分制度促进商用车全面电动化，是摆在行业面前的现实难题。

面对波云诡谲的国际局势、复杂多变的市场环境以及不测风云的无常命运，中国汽车产业如何稳步前行？

由于近几年中国新能源汽车市场的快速崛起，大批外资品牌正在大举涌入中国新能源市场。而面对如此严峻激烈的市场环境，各大车企应该如何抢占新能源市场呢？

江铃集团、长安汽车与爱驰汽车的深入合作，是一次合作的创新突破，江铃控股和爱驰汽车的混改是行业内第一例国有汽车企业和新势力造车的混改案例，是在新政策、新形势、新市场环境下的创新和探索，开创了行业先河。

受市场环境影响，客车上市公司今年上半年的业绩表现也是“半是蜜糖，半是伤”。逐渐失去新能源补贴政策“庇护”的客车企业，正在寻找新的“商机”。

随着国家政策的扶持和国内市场环境的变化，新能源汽车在国内市场中占据的份额越来越多，对应的动力电池的需求量也随之增加，动力电池市场结构也发生了翻天覆地的变化，中国动力电池在未来的发展中呈现出一系列趋势。

当造车新势力相继迈入产品上市、交付阶段后,迎接它们的却是一个严峻的市场环境:2018年中国汽车市场在连续增长28年后迎来首次下跌,2019年上半年也未升温。