180天，新能源乘用车市场变化很大，个人用户占比升至72%，传统自主品牌市场占比骤降至48%，一线及四线以下城市新能源乘用车销量占比上升。

疫情之下，新能源汽车销售压力骤增。“市场在哪里？如何抓住市场？怎样提升销量？”这已成为当前新能源车企的“灵魂”三问。

根据上险数据，2019年前10月，北京市共销售新能源乘用车6.04万辆，在全国位居第二位。其中，纯电动乘用车5.90万辆，占比97.74%；插电式混合动力乘用车仅0.14万辆，占比2.26%。

作为新能源推广兵家必争之地，深圳市新能源乘用车市场有哪些特点？谁是最大赢家？本文试图从企业销量、车型销量、出租租赁车型三个维度，细看深圳市新能源乘用车市场，以期找到答案。

在汽车整体行业下行，补贴退坡等因素的影响下，我国新能源汽车市场已经连续三个月同比负增长。

年度累计NEV市场同比增61%，但由于补贴政策调整等原因月度增速波动大，8月NEV市场下滑32%，且8月BEV和PHEV市场双双负增长。

近年来，在中国经济实现高质量发展的进程中，新能源汽车产业异军突起，与5G、人工智能、大数据、生物医药等一起成为我国在全球范围内极具竞争力的新兴产业之一。

纯电动皮卡市场分析报告（一）

纯电动皮卡市场分析报告（二）

大中型客车基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客车没有市场，或者市场逐步萎缩；轻客市场也是公交为主的特征，95%左右的电动轻型客车都是公交，其他非运营的公交的占比持续下降。

2019年新能源车表现依然强劲，新能源客车19年1-6月累计销售3.3万台，同比增长-9%，增长表现平稳。

新能源乘用车市场上半年累计销售535311辆，同比增长99.2%，远远跑赢整体汽车市场的同比1.6%的增长。

自动驾驶全面分析系列第四篇，上三篇分别是市场分析、技术分析、产业分析。

2019年，对于中国动力电池企业来说，注定是不平凡的一年。

自动驾驶是指让汽车自己拥有环境感知、路径规划并且自主实现车辆控制的技术，也就是用电子技术控制汽车进行的仿人驾驶。