烟台将出台电动汽车购置地方补贴等相关政策，在城市公交、通勤班车、公务用车等公共领域率先推广使用纯电动汽车，并逐步扩大至城市物流车、私家车等领域；加强统一规划，推动电网与电源协调发展。

此前被确定为新能源汽车推广试点的城市中有77个城市未出台过相关地方补贴标准。在政策不明朗的情况下，有多少城市能真正卖车呢？

不摇号，购车指标只需申请即可。不限行，车的使用率提高20%。有优惠，国家补贴、地方补贴、免购置税、将来还会免停车费和过路费等。使用成本低，不加油，只充电。

深圳市相关部门已通知各企业领取2013-2015年度新能源汽车地方财政补贴清算资金下达文件，并提示相关企业尽快提交资料，以免影响资金拨付。

2016年，我国出台了各项政策，鼓励电动汽车发展。车以下是电动汽车资源网编辑采编与整理的2016年部分省市区新能源专用车政策，请阅览！

经过5个月的等待，目前已有无锡市、武汉市、河南省、北京市、深圳市、江苏省、河北省等三十省市出台新能源汽车地方补贴政策。具体如下。

国内各地新能源汽车补贴政策去年年底到期，很多地方新的补贴政策迟迟未见出台。进入2016年以来，新能源汽车产业就迎来了补贴与扶持政策的调整期，行业在这个春天遭遇“倒春寒”，车企亟待地方补贴新政落地。

2015年后，国家和地方补贴开始退坡，2016年年初，新能源汽车“骗补”行为遭到曝光，新能源汽车行业遭受到了不小的冲击。另外，充电设施存在的问题也会阻碍着新能源汽车行业的发展。

预计4月左右新能源汽车地方补贴政策将会基本完善,5月将进入平稳发展期,新能源汽车产业链各方应注意抓住机遇,占领发展先机。

在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。

2015年中国市场新能源汽车的销量达33万辆，仅占乘用车总销量的1.5%，其中绝大部分消费者的购买原因都与新能源补贴或地方补贴等相关优惠政策有关。

2016-2017年度上海市新能源汽车推广补贴标准草案已公布。在纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车两个方面，地方补贴力度大幅下降，其中广受上海消费者欢迎的插电式混合动力汽车地方补贴额相比去年大幅下降。

有行业人士透露，从目前形势看，3月底到4月初，各地新能源补贴政策很可能会密集发布；在下一轮地方补贴政策中，补贴由消费转向使用环节，正在成为新导向。

在车企选择布局各地新能源汽车市场时，除地方补贴、推广计划外，新能源汽车累计推广量也是一个重要的考虑因素，因为累计推广量在一定程度上表示该地新能源汽车市场成熟度和对新能源汽车的接受度。

具体看来，除江苏、山西、沈阳三地补贴略有收紧，深圳补贴标准不变，北京、西安、河北等地区均按国家补贴1:1给予地方补贴，为市场一直担心的问题给出了正面回答。