5月28日，北汽福田发布关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告。公告显示，北汽福田收到新能源汽车国补资金65031万元。

电车资源获悉，5月22日，比亚迪发布关于收到国家新能源汽车推广补贴的公告。公告显示，比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源补贴款34.58亿元。

3月26日，2019年新能源汽车补贴政策发布：国补进一步退坡50%，地补取消。而后，新能源汽车市场呈现两种“忙碌”，一是飞奔来买车的群众；二是急清库存的汽车企业。

5月21日，新海宜科技发布关于陕西通家收到新能源汽车国补资金的公告。公告显示，2019年5月16日，陕西通家收到宝鸡市岐山县财政局转支付的新能源汽车推广应用补助资金11,307万元。

2019年新能源汽车补贴新政已经落地，在国补整体退坡幅度超50%的情况下，补贴大幅退坡已成事实。相比去年的新能源汽车补贴政策，今年的退坡力度有增无减，这是否会对中国新能源汽车市场带来大的冲击？

企业共申报新能源汽车推广数为200219辆,专家组核定的推广数为186790辆。这也就意味着,有13429辆车因未通过专家组核定而被核减,拿不到国家补贴。那么,被核减的原因有哪些呢?

2019年4月2日，电车资源从工信部获悉，工信部发布《关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况的公示》。

4月2日，工信部发布《关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况的公示》，共涉及国补资金310.31亿元。

日前，为应对新能源车政策补贴退坡的影响，吉利针对旗下帝豪EV450和帝豪GSe发布了全额保价计划：在4月30日之前购买以上两款产品，可享受2018年全额补贴政策（国补+地补），并承诺7天闪电交车。

2019年3月26日，财政部发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2019年国家对于新能源汽车的补贴力度，在商用车方面，整体补贴力度缩水了一半。

新能源，新鲜料，物流每周来报道！2019年新能源货车国补标准出炉，比亚迪推新车深耕物流车市场。

近日得到消息，上汽名爵对外宣布，在2019年3月27日-6月25日的过渡期，MG名爵新能源车型保持2018年补贴后的价格不变，仍享受2018年全额补贴（国补+地补），差价由MG名爵承担。

“随着新能源汽车产业规模迅速扩大，长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强。”财政部经济建设司有关负责人表示。

电车资源获悉，四部委于3月26日发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

四部委于3月26日发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知公布了2019年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求。