大众汽车表示,将成立一个生产电动汽车电池的部门。该公司正准备大规模生产电动汽车,并对目前生产发动机、变速箱和转向部件的零部件部门进行全面改革。

洪思明表示，新能源物流汽车在2019-2020年将迎来快速增长。

据外媒报道，在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯（Saarbrucken）工厂投资8亿欧元（约合63亿人民币），发展其变速箱技术。

“电机、电控”作为传统发动机(变速箱)功能的替代,其性能直接决定车辆的爬坡、加速、最高车速等主要性能指标;其技术和制造水平,直接影响到整车的性能和成本。

据外媒报道，舍弗勒开始量产奥迪e-tron车型的变速箱。该产品将提供最大的驾驶愉悦性的同时提升舒适性并降低噪声。

新能源汽车自从问世以来就饱受争议,传统燃油类汽车的驾驶者有很多都不愿意又或者说不想突破尝试,那么为什么电动车开久了就开不惯燃油车了呢?

“在新能源物流车动力总成的技术路线中，减/变速箱和电驱桥系统将逐步成为主流。”10月29日，在电车资源主办的2018第二届中国新能源物流车绿色城配大会上，苏州绿控传动科技股份有限公司董事长李磊表示。

随着国家及西安市推行新能源物流车的力度增大,货运企业对用于城际配送的新能源物流车的需求也越来越大。而陕汽轩德E9,绝对是西安新能源轻卡的主力车型。

由于电动商用车的应用场景在很多情况下是中长距离的运输，除固定路线外，其他如个体户等电动物流车并不是能够很容易得到电力能源的补给，即充电，这在很大程度上也限制了电动商用车的普及和推广速度。

当地时间9月26日,法国劳动力联盟一名官员表示,法国汽车制造商PSA集团与中国供应商邦奇动力共同投资8000万欧元(9400万美元),将在法国东部为PSA新一代混合动力汽车生产电动变速箱。

如何选用符合电池放电特性,并由电机驱动的自动变速比、增加扭矩变化的驱动技术路线和睿智的微机管理控制技术是提高电动汽车节能驱动的核心。

日前，有海外媒体报道称，一家名为Kreisel Electric的奥地利公司与Sala Drive合作开发了一种专门设计用于纯电驱动系统的2挡自动变速箱。

陕汽轩德E9的基础上，加装制冷机组的冷藏轻卡，只需要23.5-24.5万元

电动汽车行驶过程中长按P档会怎么样，我想应该先了解三个问题，一个是电动汽车变速箱的工作核心，另一个是国内外电动汽车变速箱的设置，最后一个是电动汽车通用的档位。

日前，据外媒报道，宝马正致力于开发第五代电驱系统，该系统将拥有经过优化的电机、变速箱、电力驱动元件以及电池。届时生产的车型都将在地板下预留空间，用于安装、扩展电池组。