随着《新疆新能源汽车产业"十三五"发展规划》的正式出台，乌鲁木齐各大装备制造企业将目光瞄准了新能源汽车，为企业供给侧改革升级增添动力。预计今年，全疆将完成1.2万辆新能源车辆生产任务。

3月7日下午，全国政协委员、协鑫集团董事长朱共山，就光伏产业如何助推供给侧结构性改革等内容与网友进行交流。朱共山表示，协鑫正在从一个集新能源和清洁能源于一体的电力生产商向大型综合能源服务商转型。

全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平就新能源汽车产业供给侧改革提出建议，一针见血指出要通过调整现有新能源汽车补贴方式等系列措施，斩断骗补根源。

两会期间，全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平就新能源汽车产业供给侧改革提出建议，一针见血指出要通过调整现有新能源汽车补贴方式等系列措施，斩断骗补根源，让新能源汽车行业回归市场。

国务院新闻办公室于2017年2月27日在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请交通运输部部长李小鹏介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，并答记者问。

保持补贴政策总体稳定，机制不变，重点提高技术门槛，支持期限不变，退坡比例不变；重点从供给侧入手，支持企业生产物美价廉的产品；重拳出击净化产业环境，尤其是强化对动力电池的支持。四是完善监管体系。

王侠表示,智能化、电动化和网联化为全球汽车产业提供了新引擎,为汽车技术进步提供了新路径,为汽车产业供给侧改革提供了新抓手,并有可能从技术层面有效化解交通事故、环境污染和拥堵、能源危机等问题。

我们现在提倡要推进供给侧结构性改革。新能源汽车是一个很重要的供给侧的产品。这个产品走向市场化能够得到普及，得到健康的发展确实需要改革来实现。

来自工信部、发改委、财政部等政府部门的代表,释放了诸多供给侧管理信号。种种迹象表明,中国新能源汽车将迎来规则的重大变化。

第十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于9月2~4日在天津滨海新区举办。国家部委领导、企业集团高层等共计700余位国内外嘉宾将围绕“供给侧 改革 新动力重塑”进行研讨。

广州落实供给侧结构性改革也逐渐显效，新能源、新一代信息技术、新材料领域的产品产量保持成倍增幅，带动企业利润呈恢复性较快增长。

2016年是“十三五”规划的开局之年，国家也进入全面深化改革的深水区，中国的经济发展进入到了“新常态”，为此国家不惜下大力气进行供给侧结构性改革，通过改革提高经济发展质量和效益。

2016年至2018年，东莞将投资1亿元，新增集中式充换电站75座，分散式充电桩900个，加快形成多层次的电动汽车充换电服务体系。

从整体来看，1-3月，新能源电动汽车销量比上年同期均增长1倍多，增速总体回落。中汽协副秘书长姚杰表示：“这属于正常现象。”他解释，主要影响因素是比较基数越来越大，“新能源电动汽车仍保持高速增长。”

“速达公司具有典型的‘僵尸企业’特点，当地政府用‘输血’的办法加以扶持，导致其僵而不死，徒然耗费公共资源和社会财富。推进‘供给侧’改革，就要加快淘汰这类‘僵尸企业’。”