4月13日，由北汽集团自主研发生产的500辆纯电动轿车驶出大兴采育新能源汽车产业园；4月14日，由长安汽车公司生产的100辆E30纯电动汽车成为区域出租车，在房山投入运营。 

    上周末，纯电动汽车成为了社会关切的热词。而随着纯电动汽车的大规模示范应用，北京新能源汽车产业的发展也将掀开全新的一页。 

    500辆北汽电动车 规模化示范运行 

    4月13日，由北汽集团自主研发生产的500辆纯电动轿车E150EV驶出大兴采育新能源汽车产业园。这是本市最大规模的一次新能源轿车投入使用。 

    记者了解到，E150EV是基于北汽首款自主品牌汽车E150平台研发生产的纯电动轿车，最高时速120公里，连续行驶公里数约160公里。 

    北汽集团董事长徐和谊告诉记者，此次交付示范运行的500辆北汽首款纯电动轿车E150EV中，大部分为公务用车，其中一部分将向私人出售。北京新能源轿车大批量推向市场后将享受“不限购、不限行”政策，车辆号牌将会采取“普通号牌、专用号段”形式，与燃油车相区别。 

    据介绍，政府公务用车将通过购买及租用的方式，在全市范围内率先使用纯电动轿车。在售后服务方面，北汽将提供24小时“保姆式”服务，通过收集示范运营车辆的数据、意见和建议，对新能源汽车的持续改进起到促进作用。同时，北汽新能源公司还将不断进行技术攻关、产品研发，提升技术创新能力。 

    另外，本市计划对购买电动轿车实施1：1补贴政策，即在国家补贴政策的基础上，再给予与国家同等的补贴。比如，国家对购买电动轿车最高给予6万元补贴，本市将再补贴6万元，也就是说，本市市民在购买电动轿车时，最高可享受12万元的补贴。 

    100辆长安电动出租车 驶上房山街头 

    继北汽500辆自主研发纯电动车投入使用后，4月14日，由长安汽车公司生产的100辆E30（长安牌SC7005EV）纯电动汽车成为区域出租车，在房山投入运营。 

    “开起来非常安静，提速快，空调也很好，出乎我的意料。每度电费用为8毛多，比烧油省太多了。”据房安出租公司出租车驾驶员韩伟松告诉记者，长安牌SC7005EV纯电动汽车续航里程约为160公里，充电时间约为5－6个小时，且4S店提供24小时服务。 

    据介绍，这批电动出租车在房山行政区域内运营，试运营主要集中在房山新城良乡和燕房组团、长阳和窦店几个区域。电动出租车收费标准为每公里租价2元，基价里程为3公里（不含），基价8元；单程行驶15公里以上部分加收50%空驶费；时速低于12公里时，每累计5分钟加收1公里租价的费用；等候乘客每累计5分钟加收1公里租价的费用；23时（含）至次日5时（不含），每公里租价加收20%；不同乘客合乘，按合乘里程各支付60%的车费；道路通行费由乘客支付。 

    此外，为了深入广泛地推广使用新能源汽车，房山区此次还更新了80辆液化天然气公交车，与传统燃料公交车相比，燃烧排放更加清洁，排放无杂质。即便是与CNG公交车相比，在同体积、同密度的燃料情况下，燃料热燃烧值更高，安全性能更好，续驶里程更长，加注速度更快，更有利于城市环保。 

    今年全市投放 5000辆电动汽车 

    新能源汽车作为本市确定的战略性新兴产业，对减少二氧化碳排放、降低PM2.5，提升本市汽车产业竞争力具有重要意义。 

    记者从北京市科委了解到，2009年以来，本市累计投入科技经费5亿元，推动产学研用合作，突破关键技术，累计共34款纯电动车列入国家车辆产品公告目录，成为国内新能源汽车品种最齐全的地区。 

    目前，本市在公交、环卫、出租等领域累计投入运营电动轿车超过1600辆。年底前，本市公共领域投放电动轿车总量将达到5000辆。 

    北京市科委相关负责人介绍，下一步，北京市科委将牵头继续做好示范运营工作，全面完成公共领域5000辆示范运行目标。 

    下半年，本市将部署私人购买使用电动轿车的试点工作，出台《私人购买新能源汽车试点补贴暂行办法》。该《办法》将明确市民购买、使用电动轿车时可以享受的优惠政策，包括购买补贴及是否免受限购、限行政策的限制。 

    此外，本市还计划在位于大兴区采育镇的北京新能源汽车科技产业园内建设大型电动轿车体验中心，以方便市民了解、体验电动轿车。