凤凰网汽车讯 对于有媒体透露，外方不愿与中国共享新能源车沃兰达技术时，各位参加“新动2011 中国新能源车盛典”的行业人士均纷纷表示理解和“正常。”

    “中国不可能强迫对方将技术共享。”中国汽车工程学会副秘书长张进华对此表示，但是将这种先进新能源技术引进中国是非常有好处的，主要体现为一方面，第一，可以探知这种技术在中国的可接受度；第二，新能源车引进中国也发挥了教育国人的作用，起到了市场普及的作用，让中国人更加亲近更加接受新能源车；第三，通用的新能源车引进中国如同一条鲶鱼，激发市场活力，激发同行们研发更多的新能源技术。因此，上汽与通用在新能源车方面的合作从各方面来说都是一件好事。

     中国汽车工业协会政策研究室副主任朱孔源对此也表示”外方不愿于中方共享技术，这很正常”，不需要狭义地理解市场送出去了，而技术没回来。

     清华汽车工程开发研究院副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健也认为可以理解。他表示，通过加大对新能源领域的投入，中国可以缩短与发达国家的距离，但中短期内中国在新能源领域谈不上超越。因为新能源技术体现为整体性的，中国在某些方面有优势，但诸如发动机、底盘方面都仍然采用传统能源车的技术。而国外新能源车不但体现在能源上，同样体现在发动机等方面的配套上，是一种整体性的开发。中国在新能源车的发动机等方面仍有很长的路要走。

    而中国汽车报社社长李庆文对中国发展新能源车，尤其是电动车保持极其乐观态度，他认为“电动车可以推动中国成为汽车强国。电动车让中国成为汽车强国这条路来得更快，来得更顺。更容易帮助中国实现汽车的超越。”

    刚刚在“新动2011 中国新能源车盛典”上代表沃蓝达领奖的上汽通用公共部宋韫女士表示，沃蓝达将于年底以进口车的形式投放市场，先看看中国市场对这款车的接受度，不排除今后深度合作的可能性。