新能源汽车自身在技术成熟度以及用户焦虑解决上仍显不足,补贴退坡后新能源车价格相对于用户价值出现较大背离,与同价位燃油车相比也没有太多额外吸引力,新能源产品的盈利性普遍减少。
2020-01-25 后补贴时代 新能源汽车2020年以后我们应该再进一步完善新的激励政策体系的设计,补贴退出或非常微小的补贴情况下,怎么建立起新的政策体系,持续地推动新能源汽车的快速发展。
2020-01-12 王秉刚 电动汽车百人会论...在新能源汽车热潮的带动下,作为重要的配套设施充电桩,在运营和发展本应该顺风顺水,然而事实并非如此。是什么原因造成充电桩行业盈利难呢?今天小编就以这个问题来跟大家探讨下。
2019-12-31 新能源汽车 充电桩行业我国充电桩设备生产企业较多,在硬件端市场格局比较分散,并且整体的盈利水平相差不大,行业平均CR3不足40%。公共充电桩运营环节的玩家主要分为国资企业和民营企业。
2019-12-23 新能源汽车 充电桩要着力提升充电设施运营效率,积极盘活“僵尸桩”,结合服务场景科学配置车桩比例,切实提升充电设施利用效率和服务能力。
2019-12-04 电动汽车 充电站11月28日,交通运输部运输服务司对顺风车业务提出四点要求:严守安全底线、驾驶员不能以盈利为目的、限制顺风车合乘次数、快速响应乘客投诉。
2019-11-29 顺风车 交通运输部伴随新能源汽车发展,充电桩的规模在不断壮大。不过,由于回报周期长、利用率低等因素,充电桩运营企业正在经历着行业洗牌。一方面充电桩行业盈利困难,另一方面车企却开始加大在充电桩领域的投资。
2019-11-19 充电桩 充电设施看好电池回收行业发展前景的赛德美公司董事总经理赵小勇,现在却显得有些无奈,其位于天津高新区的工厂很多时候呈现出一片沉寂。
2019-11-19 动力电池 动力电池回收2019年被认为是造车新势力关键一年,但它们中的大多数却正面临着技术实力遭质疑、盈利遥遥无期、政府补贴滑坡、外来竞争者涌入、资本热情消退等普遍困境。
2019-11-15 敏安 造车新势力回顾了松下/三星SDI/LG Chem与CATL在三季度的业绩及行业表现。全球多寡头格局延续,但增速与扩张程度反映头部格局有所变化。
2019-11-04 动力电池 动力电池产业2019年9月较2019年8月公共类充电桩增加1万台。从2018年10月到2019年9月,月均新增公共类充电桩约1.5万台,2019年9月同比增长63.7%。
2019-10-31 充电桩 电动汽车电车资源获悉,10月25日,亿纬锂能发布2019年第三季度报告。亿纬锂能前三季度实现营业收入45.77亿元,同比增长52.12%;实现归属于上市公司股东的净利润11.59亿元,同比增长205.94%。
2019-10-29 亿纬锂能 动力电池