“我国在电动车发展中应该引入百公里电耗准入条件,比如高于13度电的汽车,就不能称为环保汽车,避免劣币驱逐良币。”朱军表示,要关注动力电池的寿命,加强新能源汽车安全准入门槛,确保电池及高压电安全。
2016-06-30 动力电池寿命 环保汽车那为什么2015年中国纯电动乘用车产销量还是插电式混合动力乘用车的1倍多呢?究其原因,还是准入门槛较低的纯电动乘用车数量远多于插电式混合动力乘用车,绝大多数纯电动乘用车售价又低于插电式混合动力乘用车。
2016-03-17 纯电动乘用车 插电式混合动力根据李长杰的议案,一是要提升进入动力锂电池行业准入门槛。二是建议进一步明确并加大对动力锂电池行业的财政奖励制度。三是逐步推广实施电动汽车用动力锂电池标准化。
2016-03-08 动力锂电池 财政奖励国家发展改革委日前结束了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》的意见征集,这是发改委继去年11月后对电动汽车生产准入门槛第二次征求意见。
2015-04-07 纯电动乘用车 《规定》目前微型电动车市场无准入门槛,标准缺失引发了诸多两会代表、委员们的担心。包括张天任、刘义发均在提案中关注微型电动车发展,并指出国内微型电动车发展缺乏准入、监管两大标准。
2015-03-09 微型电动车 标准