目前,欧洲只有一家电池工厂在生产电动车电池芯,这家电池工厂坐落于英国,为聆风等日产电动车生产电池。各国企业正瞄准欧洲,欲在此加速布局兴建电池厂。
2018-06-07 动力电池 欧洲《行动计划》发展目标提出,到2020年,全省形成年产50万辆新能源汽车生产能力,其中乘用车45万辆、商用车5万辆,形成年产动力电池10Gwh的能力,实现年销售收入1000亿元。
2018-06-06 云南省 2020年凭借中国这个全球最大新能源汽车市场的需求,宁德时代轻松夺得全球动力电池销量榜冠军,但它并未“高枕无忧”,而是积极拓展海外市场,希望成为名副其实的“全球第一”。
2018-06-05 锂电池 全球出货量国内企业的竞争将在当前主流的十多家动力电池企业中展开,而在国际舞台上五大巨头有望成为新一轮的市场份额的主要瓜分者。当然,不排除会有新的“独角兽”出现,但概率相较之前小了许多。
2018-06-05 动力电池 行业进入新世纪,整个欧洲汽车工业界都不安地发现,世界上规模最大、实力最强的电池生产商,都在中日韩三国。如果将整个行业向电动汽车转型视为必然趋势,“远东地区”很有可能将成为新能源时代的主导力量。
2018-06-05 新能源汽车 动力电池据有关机构统计,现有燃料电池领域国家标准36项,国家标准指导性技术文件3项,团体标准2项。值得关注的是,与燃料电池汽车相关的国家标准均为推荐性标准而非强制性标准,并不要求强制执行。
2018-06-04 燃料电池汽车 动力电池进入6月,新能源汽车新政中设立的补贴“过渡期”也将结束。根据新政策中的描述,各类车型搭载的动力电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴,这无疑是往原本竞争形势就相当激烈的动力电池市场头上“浇油”。
2018-06-04 动力电池行业“变...证监会核准公司向北京汽车集团有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金(北汽新能源汽车公司100%股权),及非公开发行股份募集配套资金不超过20亿元。
2018-06-04 新能源汽车 动力电池新能源产业政策补贴调整、子公司业务扩张增速过快、应收账款回款较慢、资金链紧张等,都是坚瑞沃能业绩下滑的因素。更令人注意的是,则是大股东从去年开始的减持动作。
2018-06-04 动力电池 伪龙头随着三元电池技术市场的不断开拓,带来锂、钴等资源的紧缺。特别是由于钴本身供给弹性小,而如果主流厂商选择走NCM622路线,则将导致钴供给严重不足,因此会倒逼新能源车企朝着NCM811的路线发展。
2018-06-04 高镍正极 811时代电动汽车在碰撞中主要表现在两大方面安全事故,一是电池在碰撞中受到挤压、冲击时可能会引起内部短路、起火甚至爆炸等;二是,高压的电驱动系统碰撞后可能与成员发生直接或间接接触从而引发电击伤害。
2018-06-03 电动汽车碰撞 电动汽车安全对于动力电池将来会往高镍发展已经是一个不成的事实,在高钴价的迫使下,众多下游终端厂商开始减钴战略。5月初,特斯拉便提出“减钴增镍”,在增加电池镍含量的同时,大幅的降低电池中的钴含量。
2018-06-01 动力电池 锂电电动汽车资源网从国家及地方新能源推广补贴政策类、路权及其它优惠政策类、清算2017年及以前地方补贴类、产业发展规划类、加快推广类、充电政策类、动力电池政策类、智能汽车政策类中统计了共89条政策。
2018-06-01 新能源汽车 补贴电动汽车资源网了解到,中汽协日前正式公布汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)。共有16家动力蓄电池单体生产企业、3家动力蓄电池系统生产企业和2家氢燃料电池电堆及系统生产企业进入白名单。
2018-06-01 电动汽车 电池2018年5月29-31日,工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往北京市、天津市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研
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