对于合资车企的持股比例这个敏感问题,一次里程碑式的改变即将到来。这或许将成为中国计划取消外资股比限制后,首个被外企完全控股的案例。
2019-09-26 行业动态相关数据显示,截止2018年底,我国动力电池累计配套量超过140GWh(约98万吨),规模居世界第一。而在这高增长的背后,动力电池如何回收再利用亦成为新能源汽车行业急需破解的一道难题。
2019-09-22 动力电池 回收利用自今年5.21央视曝光轻卡行业“大吨小标”乱象之后,这把大火已燃烧将近四个月。如今随着余温的不断退却,蓝牌轻卡也正在走向合规化。
2019-09-17 轻卡在刚刚过去的第二十二届成都国际车展上,虽然专门设立了“新能源汽车专区”,但参展造车新势力明显少于往年。除前途、蔚来、小鹏、威马、爱驰等多家新造车势力前来“打卡”外,异常高调的游侠汽车等悄也缺席了。
2019-09-17 造车新势力 新能源汽车据外媒报道,欧洲汽车制造商协会(ACEA)日前发布一份研究报告。报告指出,欧洲目前缺乏交通基础设施及激励措施,不利于汽车行业向零碳排放的目标转型。
2019-09-16 欧盟 充电桩9月5日,在第二届中国商用车金融大会上,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平正式发布了国内首份中国商用车金融企业20强名单(2018年营业额为依据)。
2019-09-06 会议 第二届中国商用车...从新能源汽车的产业链来看,受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状:电机业中的小行业、但制造门槛高,电机驱动系统还存在较多差距与不足,但国内政策扶持将加快产业步伐。
2019-09-06 新能源汽车 电机年以来,受经济下行压力加大、国六排放标准提前实施等因素影响,加之资本退潮,造车“新势力”出现量产交付困难、电池故障频发、客户纷纷维权等问题,引发了市场关注。造车“新势力”还能走多远?
2019-09-06 造车新势力 新能源汽车曾几何时,造车新势力作为新能源汽车行业的新生力量,以一副“行业颠覆者”的姿态挥旗大进,但造车新势力凛冬已至,已经成为大众心照不宣的事实。
2019-09-04 造车新势力 凛冬已至