燃料电池汽车产业发展中的资金支持问题,不能单靠个别企业来解决,这同时也离不开政府的支持,政府的工作是贯穿燃料电池汽车的各个环节,形成一个完整的生态圈。
2016-12-07 燃料电池汽车 加氢站目前FCV在整个汽车市场中的比重极小:没有大规模厂商参与研发,加氢站仅在全球某些特定地区存在,市面上在售的FCV仅有3款,并只在特定地区发售。
2016-09-27 FCV 燃料电池燃料电池系统价格高、氢气储存运输难、加氢站等基础设施配套不完善、燃料电池企业研发投入大、产业化周期长都是阻碍行业发展的不利因素,但这些不利因素都在逐步发生好的变化。
2016-07-21 动力电池展 新能源产品燃料电池系统价格高、氢气储存运输难、加氢站等基础设施配套不完善、燃料电池企业研发投入大、产业化周期长都是阻碍行业发展的不利因素,但这些不利因素都在逐步发生好的变化。
2016-07-06 燃料电池 不利因素无论是电动汽车还是氢燃料汽车,最头疼的问题就是如何补充燃料的问题。与传统加油站已经有数十年的基础设施开发相比,加氢站自然显得非常可怜。
2016-01-26 氢燃料汽车 Mirai氢燃料目前作为全球众多车企未来的发展方向之一,由于常规能源的日渐匮乏和排放标准的日益严苛,氢新能源车型将有效降低对常规能源的依赖,并降低碳排放。
2015-07-08 氢燃料 新能源车东京都政府日前发布消息称,将在2020年东京奥运会期间投资452亿日元(约合3.85亿美元),主要用于投资氢燃料电池汽车的补助以及加氢站的建设。
2015-01-21 东京 氢燃料电池汽车此次丰田开放专利比较严谨,涉及电堆、储氢、系统控制、加氢站,从产业链的角度将拉动更多企业参与其中。丰田还将与专利使用者签订书面协议,对于想使用其专利的厂商而言是一种保护。
2015-01-12 特斯拉 丰田