谁能率先实现动力电池的零碳化,谁就能在全球市场竞争中占据更有利位置。
不少新能源车企和动力电池企业开始研发长寿命动力电池,以破解电池“寿命焦虑”的问题。
二线电池企业还是应该回归到行业最本质、最基本的能力,即提高技术和质量水平
宁德时代的主动降价,让其他动力电池企业压力骤升。
截至2023年12月31日,宜宾共引进动力电池企业90余户,其中41户规上企业2023年全年产值达1013亿元,标志着宜宾动力电池产业年产值突破千亿。
欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策,引发市场热议,对车企、动力电池企业将带来重大影响。
国轩高科的“新丝路”探索有望成为公司未来最大的业务和收入增长极,更是给其他中国企业提供了绝佳的出海范本。
当头部动力电池企业掌握了超高比例的动力电池配套量时,会给新能源物流车市场带来哪些影响?
我国动力电池企业在全球动力电池市场所占份额将不断上升。
有企业日赚上亿、有企业亏损数十亿!动力电池企业三季报喜忧参半:“活下来、赚到钱”成关键
海外建设锂电产业链潮流正在盛行。
伴随着上游原材料价格的剧烈波动、产能阶段性过剩等问题,动力电池企业迎来挑战。
电动化已成为全球汽车产业重要引擎,国内主流动力电池企业将加快节奏布局海外市场。
在海外需求大幅提升的背景下,中国动力电池出口呈现持续增长的趋势。
近年来,中国动力电池企业纷纷推进在海外布局建厂。据记者了解,近期多家企业正开启新一轮海外扩产潮。