零跑汽车自2017年初创立以来,就是造车新势力中较被关注的品牌,有安防巨头大华股份汽车团队一手创立的背景,让行业内外对其充满了好奇和期待。
2019-07-26 零跑汽车 华盛集团2019年上半年位于造车新势力第一阵营的威马EX5累计销量8536台,小鹏G3累计销量8491台,蔚来ES6(458)和ES8(7193)累计销量7651台。
2019-07-25 造车新势力 蔚来基于终端交强险数据显示,2019年上半年累计销量排名前三造车新势力分别是威马(8536台)、小鹏(8491台)、蔚来(7651台)。
2019-07-23 造车新势力 交强险目前国内很多造车新势力所说的全球布局,基本都是为了融资的需要,或抓住了国内消费者崇洋媚外的消费心理,正儿八经想要拓展国外市场的新势力几乎是没有的。
2019-07-22 金康SERES 造车新势力造车新势力们的产品一再跳票、上市产品不成熟,的确引发了消费者和投资者对造车新势力,乃至对新能源汽车的不信任情绪,从而破坏了整个行业口碑,但实际上,新势力们要面临的困局,还远远不止于此。
2019-07-18 造车新势力 发展困境7月10日,小鹏汽车正式发布G3 2020新款电动车。7月13日,广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件,车主打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语,小鹏汽车正迎来成长危机。
2019-07-18 小鹏汽车 造车新势力不论是产品性价比即成本控制,还是在关系资源上面,造车新势力相对于自主品牌而言,都没有明显的优势,所以在B端市场,造车新势力想要和自主品牌拼,难度还是非常大的。
2019-07-17 新造车势力 B端市场从国内大力发展新能源开始,各种互联网造车新势力异军突起,各大国内外车企也都在加速电动化的转型和升级,但作为全球汽车行业的老大,丰田似乎一直以来都无动于衷
2019-07-16 丰田 新能源有报道称,日产汽车计划收购一家中国造车新势力公司的股份,并已有技术专家在做收购目标的评估工作,潜在目标分别是威马汽车、合众汽车、车和家这三家国内初创企业,股份收购意向比例为25%的股权。
2019-07-12 造车新势力 日产汽车近期上市的小鹏G3,再一次让消费者看到了中国造车新势力的实力,从市场角度来看,这款车迎合了市场发展,对消费者来说是不错的选择,但是有人欢喜有人忧,现今众多老款G3车主却表示了不满。
2019-07-12 小鹏G3 造车新势力当下造车新势力主要分成三个阵营:已经有新车上市交付,已经有新车亮相、官方预计今年年底会开始交付,以及新车还处于模型阶段、PPT阶段的。
2019-07-05 造车新势力 新车亮相在国家政策的大力扶持下,国内的造车新势力如雨后春笋般冒出,相信关注新能源车的朋友们都看过那张新势力品牌大图吧?现在2019年已经过去一半了,这些新势力造车企业是否还在努力“造车”?
2019-07-01 蔚来 小鹏