灵魂之问:三元锂和磷酸铁锂,究竟该PICK谁?

2019年1-8月,我国动力电池装车量累计38.2GWh,其中,三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%;磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%。

全球电动趋势 锂电登上诺奖

2019年10月9日,诺贝尔组委会发布诺贝尔化学奖得主,美国奥斯汀德州大学教授约翰·B·古迪纳夫、美国宾汉姆顿大学教授M·斯坦利·威廷汉和日本旭化成研究员吉野彰三人共同获奖。

磷酸铁锂电池市场回暖? 增长空间在这里

根据国家工信部发布2019年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共包含246款车型。其中,磷酸铁锂电池配套车型169款,占比达69%。

钴价持续上涨 锂盐价差进一步收窄

当前市场上已有车企将部分三元电池车型转为搭载磷酸铁锂电池,如奇瑞小蚂蚁eQ车型将此前搭载的多氟多三元电池转为搭载宁德时代磷酸铁锂电池。

微型车向下 磷酸铁锂电池向上

据中汽协数据统计显示,2014年到2019年8月纯电动车中,A00级车型累计销量78.16万辆,在纯电动车市场占有率为40.26%,为纯电动市场上主力车型。

8月专用车电池装机量排名:比亚迪第一 磷酸铁锂占比78.5%

电车资源数据显示,2019年8月,新能源专用车生产2129辆,环比上涨63.8%。 动力电池装机量方面,2019年8月新能源专用车动力电池装机量约211.71MWh,环比增长89.2%。

磷酸铁锂电池回春,意味着什么?

如今,磷酸铁锂电池重新获得市场的青睐,其原因不外乎一个——它的能源密度得到大幅提升,足以达到大部分车企的设计需求

弄懂磷酸铁锂(LFP)粉末制作

磷酸铁锂这种粉末,相信只要是接触到锂电的,就没有不知道它的,从最早的大牛推出这种材料,到今天的各种商业化应用,LFP粉末制作、LFP电池制作、LFP新能源电动车,相对来说是一个比较成熟的产业链。

磷酸铁锂电池再获市场垂青

从近几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中可以看出,磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势,在乘用车中的应用比例也有所提升。

比亚迪将主推磷酸铁锂电池了?

那么当补贴退坡,磷酸铁锂电池是否会逆袭的?从目前比亚迪对外宣布的动力电池策略来看,是完全有可能的。

中国NCA体系锂电池发展现状及趋势

锂离子电池按照使用正极材料的不同,主要可以分为钴酸锂电池、三元电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池,三元电池似乎都占据先天性的优势,也就是高能量密度。

退役磷酸铁锂电池应用于储能场景的投资回报期分析

退役动力蓄电池梯次利用于电力储能领域是行业内正在示范的重要应用方向之一,在技术可行性可实现性强的基础上,经济性成为支撑该场景可持续发展的重要因素。

“811”在路上了,为何比亚迪不放弃磷酸铁锂电池

近日比亚迪在其业绩交流会上表示,将于明年5-6月份推出全新一代铁锂电池。消息一出,立即引起外界广泛关注。在三元锂电池成为绝对主流的今天,比亚迪重拾磷酸铁锂寓意何为呢?难道是“技术倒退”的表现吗?
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