数码电池市场维持清淡 钴系产品价格下滑

近期四大正极材料中,钴酸锂产量环比表现不佳,三元材料及锰酸锂产量稳定,磷酸铁锂产量同比环比表现喜人,锂盐供需面短期内无显著继续恶化压力,钴价受供过于求压力影响价格依旧承压。

日韩动力电池提前布局推动淘汰赛 中国电池市场真正竞争在2020年

对于头部动力电池企业而言,外资动力电池厂进入中国,短期看来利好,外资企业可以帮助其淘汰掉小型电池厂商,真正的竞争则在补贴取消后的2020年。

法德巨额投资,欧洲电池产业谋反扑?

在当前大热的电动汽车电池市场,中日韩等亚洲电池供应商处于绝对领导地位。对此,欧洲的汽车制造商和各国政府显然并不太满意。

齐聚德国,亚欧打响动力电池“产能战”

目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。

2018新能源动力电池市场回顾与展望

2018年全年动力电池装机量为57.35GWh,同比增长57.0%,其中新能源乘用车装机量达到32.86GWh,占总装机量的57.3%,同比增长137.0%,成为动力电池的主要需求增长点。

中国燃料电池究竟发展到哪一步了?

政策扶持下,国内氢燃料电池市场开始活跃,国内自主品牌以及部分新兴造车势力开始研发氢燃料电池汽车。

进入退役潮 动力电池回收百亿市场待启

巨大的废旧动力电池回收量,意味着巨大的市场规模。未来,动力蓄电池市场需求进一步释放,动力电池回收市场规模扩大,行业前景广阔。

动力电池市场全面爆发 中国成为竞争主战场

2018年,被称为“电动汽车元年”。首次齐聚了豪车巨头、传统汽车集团、电动车标杆企业特斯拉、新造车公司这新旧两大阵营、四方势力,正为这一新兴市场“杀红了眼”。

高镍三元电池时代真的来了?细数15家企业高镍811布局情况

近年来,高能量密度的三元电池市场需求量越来越大,主要受两方面的影响。

关于三元电池安全性的纷争,能否成就磷酸铁锂电池的逆袭?

汽车市场体量大且应用场景多样化,商用车、卡车等更多的会采用磷酸铁锂电池,乘用车、轿车会偏向于三元锂电池。未来电池市场的发展的将由技术路线、价格机制等多维度的市场选择来决定。

韩国SK逾16亿元收购中国铜箔生产商 抢占电池市场

韩国SK株式会社(下称“SK”)正在收购中国电池材料企业,加快在华动力电池市场的布局。

  SK 收购

软包电池市场需求广阔 缘由为何?

​动力电池作为新能源汽车的“心脏”,发展路线多种多样。在电动汽车术语GB/T 19596-2017中,动力电池按照封装形式的不同,可以分为圆柱形电池、方形电池、软包电池。

方形锂电池成主流 电池市场集中化加剧

电动车靠电池驱动,从外观看市面上的电动卡车一般由多块上百公斤的电池组提供能源。

揭开动力电池巨头崛起之谜

为什么在产能明显过剩的情况下,众电池企业还急速扩大产能?为什么众多车企开始纷纷进入电池市场

动力电池市场还面临三大考验 新平台江西版呼之欲出

为推动锂电领域产学研的深入结合,推进资本与产业的深度合作,促进锂电产业在更合适的区域进一步聚集及协同发展,“中国宜春·2018全球锂电产业链高峰论坛”将于2018年10月17-18日在京召开。
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