2018年8月新能源专用车动力电池装机量达361MWh 宁德时代/哈尔滨光宇/北京国能位列前三

据电动汽车资源网统计,2018年8月新能源专用车动力电池装机量达361MWh,同比增长30MWh。电池企业方面,前十企业装机量占比超过了80%;电池类型方面,三元锂电池涵盖了近5成的市场。

312批新车公示新能源专用车分析——宁德时代跌落第二,力神电池跃居第一

电动汽车资源网了解到,工信部9月17日公示了申报第312批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,本文将对其中124款新能源专用车做进一步分析。

宁德时代毛利持续下降 国内动力电池企业何去何从?

这家成立于2011年的企业、在今年年初仅用了20几天便成功过会,上市后市值更是远超另一家动力电池龙头企业比亚迪。彼时,宁德时代风光无两。相比之下,如今宁德时代的这份半年答卷,实在不怎么好看

8月动力电池装机量达4.17Gwh 宁德时代毛利率存下行风险

在政策扶持和市场导向的双向作用下,今年8月我国新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆,较上年同期分别增长39%和49.5%。

宁德时代站上“C位” 可创业板的龙头一直不好当

“创业板第一股”的称号,从来都是引无数英雄竞折腰。现在各路英雄暂时公认的龙头,是登陆创业板仅上市三个月的宁德时代

“天时、地利、人和”优势渐退 宁德时代还能一家独大多久?

尽管CATL已经表示净利下滑是由去年同期转让普莱德的收益影响,但业内还是刮起了一阵质疑CATL行业地位的风气。

宁德时代如履薄冰,巅峰旁侧便是悬崖

奔驰在瑞典发布了旗下电动车子品牌EQ的首款量产车——奔驰EQC。相较奔驰EQC的款款而来,中国新能源汽车产业早已蔚然成林。所以,奔驰对未来的这张交卷,更加表明中国电动化战略的无比正确。

第9批推荐目录新能源专用车分析 惊现国能电池黑马,宁德时代险丢冠军宝座

电动汽车资源网了解到,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第9批),本文将对其中的110款新能源专用车做进一步分析。

第9批推荐目录配套电池电机企业排行 宁德时代中车时代稳居首位

电动汽车资源网统计了第9批新能源汽车推荐车型目录的动力电池和电机企业配套车型数量排行。

锂电池产能过剩 行业洗牌加快

宁德时代、比亚迪和国轩高科等几家国内动力锂电池头部企业也已全部交出了2018上半年的成绩单。从几家龙头企业的情况来看,行业内的许多公司在过去的半年中,都呈现出了“增收减利”的共同特征。

EV早报|7月全球新能源乘用车销量排行出炉;4家整车企业通过平台符合性检测;上汽通用与宁德时代合作......

2018年7月全球范围内的新能源乘用车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量达到14.5万台,前七月累计销量达90万辆。考虑到金九银十及翘尾效应,全年新能源乘用车销量有望突破200万台。

宁德时代半年报公布 净利润跌幅达49.7%仍排行业前列

2018年8月23日宁德时代发布了其上市以来首个半年报,半年报显示,报告期内,公司实现营业总收入93.6亿元,与去年同期相比增长48.69%;实现净利润9.1亿元,同比减少49.7%。

上汽通用汽车与宁德时代签署战略合作

日前,上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议。据介绍,未来双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索,并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作。

动力电池企业净利润暴跌,新能源汽车春天未到危机来临?

刚刚过去的两周,动力电池行业双雄——宁德时代和比亚迪先后发布中报。

比亚迪/一汽/吉利/合众/华泰/宝雅/CATL/遨优/捷威/诺德/星源材质等9月4-5日与您相聚西宁!

宁德时代总裁黄世霖、比亚迪副总裁何龙、河北长安副总裁冯铁林、雷霆汽车董事长魏巍、遨优动力副董事长陈光森、诺德控股董事长陈立志、捷威动力董事长郭春泰等重磅企业家都将联袂出席会议。
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