齐聚德国,亚欧打响动力电池“产能战”

目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。

2019首批推荐目录动力电池企业排行 宁德时代国轩高科比亚迪制霸前三

电车资源统计了2019年首批推荐目录的动力电池企业配套车型数量排行。

2019年第一批推荐目录专用车分析:多氟多电池能量密度最高 绿控电机配套数高达10倍

工信部发布了2019年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,20款新能源专用车入选,宁德时代和苏州绿控分别占据电池与电机配套数量榜首。

宁德时代德国产能增至100GWH 欧洲动力电池产能迎来井喷

据德国《经济新闻报》报道,中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布,宁德时代计划将德国工厂的产能从原计划的2022年14Gwh提升至2026年100Gwh。

宁德时代将在德建世界最大电池厂

据环球网援引获悉,德国《经济新闻报》13日报道,中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布,宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。

EV早报|工信部发布2019年第1批推荐目录;2018年度全球新能源乘用车销量排行出炉;宁德时代将在德建世界最大电池厂......

工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第1批)》,共包括49户企业的106个车型,其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。

达56GWh 本田与宁德时代签电池采购大单

本田将于7年内向宁德时代购入总计56GWh容量电池,装配该电池的车型将销往全球。

软包电池崛起,设备引领行业发展|软包电池行业科普

圆柱形锂电池、方形锂电池和今天重点介绍的软包锂电池。圆柱形主要是特斯拉绑定松下在做;方形锂电池是目前的主流解决方案,比亚迪和宁德时代双强主要出货电池都是锂电池;软包锂电池是大家认为未来更好的解决方案。

宁德时代:预计2018年度净利润35.3亿-37.5亿元 同比下降3.3%-8.94%

宁德时代预计2018年度净利润35.3亿-37.5亿元,同比下降3.3%-8.94%;扣非净利润同比上涨25.92%-33.7%。

2018年新能源专用车动力电池企业装机量排名出炉! 宁德时代/国轩高科/星恒/天劲/中航锂电进前十

据电车资源统计,2018年新能源专用车动力电池装机量达6377MWh,同比下降33%。电池企业方面,前十企业装机量占比近70%,其中宁德时代独占鳌头,合肥国轩高科冲至第二,两者共占据35.8%的份额。

第316批新车公示动力电池配套排行 宁德时代国轩高科比亚迪排前三

电车资源统计了第316批新车公示的动力电池企业配套车型数量排行。

车企自建电池厂或成趋势 宁德时代们还能否主宰时代

由于新能源汽车市场的规模迅速扩张,动力电池的需求量大幅提升,接下来可能会有更多整车企业选择自建电池工厂,这将给目前的国内电池企业带来新的挑战,电池企业需提前布局,进一步加强与整车企业的战略合作。

宁德时代居首 2018动力电池装车量出炉

2018年,我国动力电池累计产量达70.6GWh,其中三元电池累计生产39.2GWh,占总产量比55.5%;磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh,占总产量比39.7%;其他材料电池占比4.8%。

宁德时代与车企频繁“联姻”,这场大戏背后有多少赢家?

到今天为止,国内的新能源车企,除比亚迪之外,几乎都与宁德时代有了合作关系,甚至有一部分车企是直接与宁德时代合资成立电池公司,这种情况在刚刚过去的2018年里大有愈演愈烈之势。

动力电池双寡头时代来临

随着市场竞争加剧和产业链整合加速,预计到2020年,动力电池企业将仅余下二三十家,现阶段80%以上的企业面临淘汰。这一趋势,在2019年会展现得更加明显。
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