电动车电池每年回收十几万吨,它们最后都去哪了?

2018年,国家制定了不少的政策促进动力电池回收,同时也在多个城市开展动力电池回收利用试点工作,其目的就是为了规范动力电池回收行业,做好动力电池的回收工作。

风口将至?动力电池回收道阻且长

动力电池的寿命一般在5-8年之间,面对新能源汽车的发展趋势,现下动力电池的回收正处于关键时间节点,关于新能源汽车的动力电池回收问题迫在眉睫,刻不容缓。

再次牵手车企布局电池回收 光华科技与奇瑞万达签署协议

光华科技2月11日晚公告,公司与奇瑞万达贵州客车股份有限公司(奇瑞万达)签署合作协议,双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作。

前景广阔 动力电池回收市场规模达65亿

“2014年电动车开始规模化,动力电池的使用年限一般5-8年。相当一部分电池面临淘汰临界点,意味着从今明两年动力电池很有可能将进入大规模的报废潮。”东兴证券研究员贺朝晖日前表示。

国务院常务会议通过《报废机动车回收管理办法》汽车消费再迎利好

1月30日,CCTV《新闻联播》报道,李克强总理主持国务院常务会议,审议通过了多项管理办法。在这次常务会议上,《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《管理办法》)获得通过。

布局电池回收 天际汽车与华友循环合作

1月16日,天际汽车与华友循环签署战略合作协议,双方计划在新能源汽车动力电池梯次利用和材料回收领域展开合作。

进入退役潮 动力电池回收百亿市场待启

巨大的废旧动力电池回收量,意味着巨大的市场规模。未来,动力蓄电池市场需求进一步释放,动力电池回收市场规模扩大,行业前景广阔。

【电动汽车百人会】青海省人民政府副省长、党组成员王黎明:加快锂电池的回收和再利用体系建设

1月11-13日,中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开,青海省人民政府副省长、党组成员王黎明发表了主题演讲。

挑战-20°C 低温 开瑞K60寒冬横贯南北长途行(五)

小K有一个“特异功能”,叫作“能量回收”,简单来说就是车辆在下坡时可以通过这个功能将释放的电量进行回收,以此达到省电的目的。果不其然,小K再次让我们见识到了它的真功夫,9公里的路竟然耗电量不到1%!

置换到再利用 动力电池回收要过几道坎

新能源汽车面向私人领域推广已有近五年时间​,竟还未被纳入汽车三包体系中。以其核心零部件动力电池为例,车企虽然提出了8年或12万公里的质保期,但却未对动力电池衰减度的维护、置换做出详细说明。

京津冀发布新能源汽车动力电池回收利用试点实施方案

电车资源获悉,京津冀发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。

特斯拉Model 3高性能版赛道模式发布

近日,我们从特斯拉官方获悉,Model 3高性能版赛道模式发布,使用该模式时,车辆的车轮扭矩控制、能量回收、冷却系统等都会进行特殊的设定,可提高车辆在弯道时的转弯能力。

特斯拉Model 3高性能版赛道模式发布

Model 3高性能版赛道模式发布,使用该模式时,车辆的车轮扭矩控制、能量回收、冷却系统等都会进行特殊的设定,可提高车辆在弯道时的转弯能力。

如何提升电动物流车续航里程?能量回收系统才是关键

根据测算,制动能量回收一般可延长电动汽车续驶里程15-20%,效果还是非常明显的。

预计2020年废旧电池回收市值62亿元 SK Innovation率先进军中国电池回收市场

据外媒报道,韩国电池生产商SK Innovation正打算进入中国电池回收市场
热搜词全部