纯电动汽车动力电池性能应朝着续航里程大于600千米,快充能力达到10分钟内充满80%电量,寿命大于15年,高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度,降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力。
2019-12-13 动力电池 续航里程11月12日,就拖欠容百科技、当升科技、杭可科技和新宙邦四家公司账款,比克电池发布声明称,“未能如约付清供应商货款的主要原因是受众泰汽车和华泰汽车未付货款的影响,现金流遭遇压力,并因此波及上游厂商。
2019-11-15 比克电池 动力电池动力电池组的性能决定于电池单体的性能,但绝不是单体电池性能的简单累加。由于单体电池性能不一致的存在,使得动力电池组在电动汽车上进行反复使用时,产生各种问题而导致寿命缩短。
2019-05-30 动力电池 技术开发“新能源汽车的‘里程焦虑’,与新能源汽车技术进步密切相关,特别是与动力电池技术直接相关。”在一定程度上,作为有新能源汽车“心脏”之称的动力电池是破解“里程焦虑”的关键。
2019-05-21 里程焦虑 技术近日,沃特玛的母公司坚瑞沃能公告称,将引入合作方江苏华控投资管理有限公司,以盘活沃特玛的子公司湖南沃特玛,帮助其恢复生产。
2019-04-22 动力电池 技术路线上海大学环境与化学工程学院教授赵兵在1月8日下午的新能源汽车总工技术峰会上发表了主题为《从应用需求评估动力电池技术路线》的演讲。
2019-01-18 动力电池 技术路线车企自主研发三电系统的目的是为了掌握核心技术,不至于因供应矛盾而使产能受损。多元化的布局的好处是有利于电池供应商抢夺客户,增强整车企业的竞争力,提高市场占有率。
2019-01-08 动力电池 新能源汽车当下动力电池呈现出多技术路线共同发展的趋势,主要围绕着磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂四种电池材料,在各自的应用领域风生水起,占据一定的市场份额。
2018-11-27 动力电池 技术路线从技术发展来看,当前三元和磷酸铁锂电池已经主导了车用动力电池市场,三元和磷酸铁锂电池成为主流企业的主要技术路线,企业并在进一步布局这两种技术路线。
2018-10-05 动力电池技术发展 三元和磷酸铁锂技...目前可以预测,2019年获得补贴的门槛将会再次提高,补贴的金额或将大幅度下调。主要理由是:动力电池技术瓶颈,稳步破解;动力电池市场稳步放量。
2018-09-25 动力电池 新能源汽车补贴科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前透露,在十三五末期及十四五期间,科技部将聚焦两大领域,第一是车载氢燃料技术的研发,强化动力电池技术的提升。第二,聚焦自动驾驶、智能交通等领域的体系能力建设。
2018-09-02 科技部 新能源汽车中国制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg,2025 年 400 Wh/Kg,目前量产动力电池单体能量密度在 230±20 Wh/Kg。
2018-07-19 动力电池 技术分析