补贴再退坡 2019年是新能源网约车的寒冬还是机遇?

随着补贴的再次退坡,2019年,对于新能源汽车网约车平台而言,到底是扩张的机会,还是面临倒闭的寒冬?

陈清泰:2025年前后,电动汽车的性价比将超过燃油车

第一,汽车革命与能源革命协同,将大幅度改善能源结构。第二,电动化需要放在绿色化的基础之上。第三,共享出行有望重构城市交通。第四,跨界技术和造车新势力的加入增强了创新活力。

进军共享出行 海马交付海南300台电动车

日前,汽车之家从海马集团获悉,海马新能源将首批300台海马E3新能源汽车交付给海马小明,并在海南上牌完毕。这意味着海马正式进军海南绿色共享出行市场。

途歌“寒冬”逼近 共享出行要如何活下来?

2018年是一个有点丧的一年。共享经济,在下半年开始进入大洗牌。押金难退,成为用户和企业的心头痛。ofo用户押金难退尚未解决,又爆出共享汽车途歌遭用户和供应商声讨。

我看好的电动汽车共享出行平台,后来它们都……

也许电动汽车分时租赁确乎属于未来的一个大趋势,然而未来未至,这些企业的未来又在哪里呢?

融资了15亿也难以为继 共享汽车路在何方

共享出行、共享单车、共享汽车等共享经济概念下的新生事物,正伴随年轻一代消费者的崛起而成为社会热点。共享汽车被认为是继共享单车之后又一个投资热点和市场风口。

自动驾驶/燃料电池 红旗发布新技术品牌

日前,红旗品牌正式发布了“阩旗”技术品牌,并公布了未来的技术发展规划,未来红旗品牌将在智能网联、电动化、体验和共享出行四大领域发力。

易微享共享出行品牌正式发布!开启随停随走模式

2018年9月开始,风标汽车租赁服务有限公司将携易微享Free2Move Carsharing在武汉市内展开共享汽车的部署,该品牌将创新采用站点模式与随停模式相结合的出行服务模式。

42页高清PPT,深度解析2018汽车共享出行

滴滴顺风车安全事件,激发全民愤恨,各大媒体争相讨伐,政府约谈,滴滴道歉,这场舆论爆炸的背后,其实是一个新兴行业发展到一定阶段的困惑与瓶颈:汽车共享出行企业在运营管理与民众安全之间如何平衡?

大众宣布将推出“WE”共享出行平台

近日,有外媒报道,大众集团为打造共享出行服务,将计划推出一项名为“WE”的纯电动汽车共享服务平台,该平台有望2019年在德国推出,并于2020年发展到欧洲、北美和亚洲的主要城市。

长安汽车将携手比亚迪 在动力电池方面展开合资合作

长安汽车与比亚迪将于7月5日在深圳签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议。双方将联合各自在新能源、智能化、海外市场、共享出行等多个领域的优势资源,开展从业务到资本层面的全方位深度合作。

EV早报|北京7车企将瓜分26亿新能源车国补;力帆股份拟募资24.8亿元发展新能源汽车;蚂蚁金服领投“立刻出行”B轮融资……

电动汽车资源网了解到,北京公示2017年及以前年度北京市推荐申报中央新能源汽车补助资金车辆情况,共有7家车企进行申报,涉及补贴款26亿多。

谁会成为新能源出行市场独角兽?

目前国内主流车企,几乎都有自己的移动出行业务板块。一方面,汽车制造业的利润会进一步降低。另一方面,汽车共享出行的需求在2018年预计达到3700万次/天,对应市场容量有望增长至3800亿元/年。

易开与华夏出行达成战略合作,全面布局共享出行

4月9日,易开出行与北汽集团旗下华夏出行在北京签署了战略合作协议。双方就共同开展共享模式下的新能源汽车出行业务和网约车、物流车业务达成了全面的战略合作。

纷纷转型 车企为共享出行占了多少坑

我们最近不断听到各大车企做共享出行项目的消息,虽如风拂水面即刻消散,但背后自有深意,主要为提升出行效率。现在我们就来看看一下车企都酝酿了哪些动作,又将掀起怎样的波涛。
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