特斯拉增收超级充电站超时占用费 中国大陆每分钟收取3.2元人民币

据外媒报道,特斯拉不希望电动车在超级充电站充满电之后,还长时间插着充电桩。因此两年前,特斯拉就推出了“超时占用费”。但是现在,特斯拉准备提高超时占用费,以进一步阻止此种做法。

北京市发改委近日批复1628个新充电桩 涉及海淀等10余个区

近日,北京市发改委批复了31个公用充电桩建设项目,涉及海淀、朝阳、东城、西城、丰台、通州、大兴、房山等10余个区,将共新增充电桩1628个。

新能源汽车个人补贴完全取消后资金将流向充电保障

国内消费者对于电动汽车仍然存在较重的充电焦虑。但充电设施数量完全能够满足现有电动车的充电需求,问题是公共充电桩的利用率低,不到15%。

EV早报|8月新能源专用车产销数据出炉;北京新批31个公用充电桩项目;天津新能源车推广近10万辆……

2018年8月,新能源专用车生产6877台,同比增长3.7% ,环比增长14.2%;新能源专用车销售3066台,同比下降29.6%,环比增长35.1%。

北京新批31个公用充电桩项目 热门地段将新增千余充电桩

近日,北京市发改委新批复31个公用公电桩项目,东城王府井百货大楼、朝阳家乐福四元桥店、海淀龙芯产业园等多个人流集中地段,都将新添新能源车的公用充电桩

北京研究公共充电桩考核奖励政策 使用率并非唯一指标

北京市正在研究公用充电桩考核奖励政策,使用率并不是考核公用充电桩是否有价值的唯一指标。

新能源汽车“里程焦虑”,充电桩行业投资潮变退市潮?

正当全球视线都聚焦中国新能源汽车市场、各方势力蜂拥而入时,充电桩却是悬在新能源车面前的一道难题。“里程焦虑”尚未解决,当资本对充电桩市场的追逐热潮正逐渐退去,充电桩行业难以盈利的困境渐渐浮现。

北京市正在加快研究公用充电桩考核政策

目前,北京市正在研究公用充电桩考核奖励政策,引导、督促企业加强对公用充电桩的日常维护和管理,确保充电桩能够安全正常运行,降低故障发生率。

EV早报|8月新能源车销量达10.1万辆;8月动力电池装机总量环比增25%;8月新增公共充电桩3959个......

2018年8月,新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆,比上年同期分别增长39%和49.5%。1-8月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。

2018年8月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况

截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个,2018年8月同比增长50.0%。

北京蟹岛附近现充电桩“坟场”

​近日,记者发现在蟹岛度假村东门附近停车场出现了一处大规模的“僵尸桩”,约40根新能源车充电桩全部闲置,其中大部分已损坏。

2019中国(深圳)国际新能源汽车充电桩展览会

受益于新能源汽车的快速发展,2017年我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77.7辆,累计保有量达到近200万辆,占全球市场保有量50%以上,连续三年位居世界第一。

充电桩行业乱象丛生 车企布局充电基础设施

随着近几年新能源汽车飞跃式的发展,新能源汽车产量快速增长,我国的新能源车产业体系也不断完善。截至今年7月底,我国已建成充电桩约66.2万个,其中公共充电桩约27.5万个,私人充电桩约38.7万个。

北汽新能源启动建桩标准化体系项目,提升充电桩服务质量

9月6日,北汽新能源与德国莱茵建桩标准化体系项目正式启动,将通过开展一系列考核培训,提升充电服务质量。

40余根充电桩闲置变“僵尸桩” 拆除重置陷入困局

如何处置闲置充电桩又成为新难题。由于已经申报政府补贴,充电桩运营企业要保证充电桩至少5年正常连续使用,因此很难自主决定将其拆除或是移位。
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