“双积分”遇低迷车市 乘用车企遭遇双重压力

日前,东风汽车发布公告,公司控股股东东风有限因2018年度新能源汽车积分存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升东风汽车纯电动汽车销量,以增加新能源汽车积分。

湖北轻卡逆势增长 东风股份力争5年内销量突破30万辆

2018年,面对全国车市整体萎靡的不利形势,湖北轻型卡车销量却实现了逆势增长,成为助推湖北经济增长的重要力量。

东风汽车股份召开2019商务年会 正式发布“163倍增”中期事业计划

1月15日,东风汽车股份有限公司(东风汽车股份,英文简称DFAC)在武汉召开了以“聚焦客户,突破转型”为主题的2019商务年会。

新能源积分考核倒计时,东风有限2.2亿元促销补贴紧急入市

东风汽车股份有限公司发布关于新能源汽车补贴的关联交易公告,称因东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)在2018年“双积分”存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升电动汽车的销量,来增加新能源汽车积分。

600辆东风俊风ER30交付易微享共享汽车平台

​12月18日,由东风汽车股份有限公司(下称东风股份)生产的600辆东风俊风纯电动车ER30顺利交付共享汽车出行服务品牌 ——“易微享Free2Move Carsharing”。

双积分考核来了 东风贴钱2.2亿卖车补缺口

2019年起,国内乘用车双积分政策将进入强制考核阶段。为应对考核,东风汽车公告称拟以2.2亿元补贴旗下新能源汽车产品,增加纯电动汽车销量以赚取更多积分。

整车企业进入动力电池领域模式分析

随着补贴逐步降低,掌握动力电池的车企具备更优的成本管控能力,更具竞争力。2018年以来,吉利、东风汽车、江淮等主机厂除发展新能源整车外,开始布局动力电池领域。

东风汽车“瘦身”:四年剥离近70家子公司,品牌架构或将重塑

东风汽车集团正在进行一次前所未有的调整,即便从表面上来看这家中国汽车产业仅有的两家航母级央企仍然是波澜不惊的样子。

2018年10月新能源专用车上牌量:东风第一,北汽新能源第二

电车资源获悉,据交强险上险数据显示,今年10月的新能源专用车上牌总量为3479辆,环比增涨77%,主要来自东风汽车集团、东风股份、江淮汽车、四川吉利商用车、北汽新能源等53家专用车生产企业。

第11批推荐目录动力电池能量密度详解 最高达170Wh/kg

在第11批推荐目录中,产品电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的占总数的56%。其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电池系统能量密度创新高,达到170Wh/kg。

东风汽车股份新能源产品推介会圆满举行

10月23日,东风汽车股份新能源产品推介会在湖北襄阳隆重举行,来自全国各地的近60家主流新能源汽车运营商汇聚一堂,共商新能源汽车发展大计。

东风汽车股份“大象转身”

汽车电动化已成为发展的必然趋势。全球范围内的车企都在积极发展新能源,寻求向未来转身的全新机会。东风汽车股份也是其中之一。

"富康"变电动品牌 新车动力超轩逸纯电/年内开卖

东风汽车集团官方获悉,东风将复活“富康”品牌,打造一款纯电紧凑型轿车。新车命名为东风富康ES500,尺寸方面比竞品轩逸纯电版更大。

创新为魂 多轮驱动 东风新能源汽车全产业链发力

国庆前夕闭幕的东风汽车集团有限公司第三届科技创新周上,东风展现了在新能源汽车领域的雄厚实力。

东风股份与海博思创成立合资公司 主攻动力电池与车辆运营

​2018年9月20日,东风汽车股份有限公司与北京海博思创科技有限公司在襄阳举行东风海博襄阳新能源科技有限公司的成立揭牌仪式。
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