在氢燃料电池汽车研发领域，日本车企和韩国车企走在前列，并在乘用车实现了氢燃料电池汽车的量产。但由于氢燃料电池在基础设施、成本、储存运输、技术方面仍存在一些阻碍，导致氢燃料电池汽车价格一直居高不下。比如日本丰田生产的Mirai购买一台需要6.9万美金，换算成人民币要50多万元。

同样，部分中国车企也逐渐注重氢燃料电池汽车的发展，开发自己的氢燃料电池车型。中通客车LCK5085XXYFCEVH9氢燃料电池汽车（简称：中通氢燃料电池物流车）就是一款为满足城市配送开发的物流车。

厂家数据显示，该款物流车在加注满氢燃料的情况下，续航可达530公里，长宽高为6880x2370x3060mm，电池类型为磷酸铁锂电池，具有空间大、载荷重等特点。

由于近期都是阴雨天气，图片拍摄效果不佳，还请读者见谅。

外观方面

车身尺寸

内饰方面

车厢容积

动力方面

续航方面

氢燃料电池在工作的时，应避免接触外露部件，防止烫伤；其次，在低温情况下，燃料电池系统存在安全风险，禁止暴露在低于2℃的环境下，可以预测到的是，该款氢燃料电池汽车在北方比较寒冷的地区使用会受到一定限制。

充电和加氢方面

车身悬架

其他细节

全文总结

氢燃料电池在很早以前主要应用于航天领域，最近几年氢燃料电池开始用于发电和汽车。在2019年全国两会期间，奇瑞汽车和长城汽车均提议加快氢燃料电池汽车产业发展。目前氢燃料电池汽车整体的性能如何，它与其他新能源汽车相比又有哪些优势呢？接下来请继续关注小编对中通氢燃料电池物流车的实测篇。

来源:电车资源 杨丰华

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