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招商车研杨超:优化车检法规标准,助推新能源重卡高质量发展

  • 2023-03-29 11:28
  • 来源:电车资源

摘要:杨超表示,不以规矩不成方圆,以用户需求为基准,以法规标准、检验检测为准绳,各相关方共同努力,助推新能源重卡高质量、可持续健康发展。

3月29-30日,由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库提供支持的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨第七届新能源商用车‘金熊猫奖’颁奖盛典”在成都隆重举行。

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3月29日上午,招商局检测车辆技术研究院有限公司(简称:招商车研)专业首席专家/教授级高工杨超发表了题为《法规标准、检验检测,助推新能源重卡高质量发展》的主题演讲。他表示,以用户需求为基准,以法规标准、检验检测为准绳,各相关方共同努力,助推新能源重卡高质量、可持续健康发展。

以下为杨超演讲内容,由电车资源编辑整理:

一、新能源汽车及其标准发展概况

自2009年被确立为战略性新兴产业以来,我国新能源汽车产业发展从小到大、从弱到强。在保有量方面,从2012年底的2万辆大幅攀升至2022年底的1310万辆,成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

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据中汽协统计,2022年中国商用车销售330万辆,同比下降31.2%,跌至近10年的低谷,2022年中国新能源商用车销售31.7万辆,同比增长71.3%,在商用车行业中渗透率达11.2%;2022年中国新能源重卡销售2.5万辆,同比大幅增长140%,其中纯电动占90.1%(换电占49.6%)。

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据市场监管总局统计,截至2022年底,我国累计召回汽车9578.7万辆。2022年全年共实施新能源汽车召回47次,涉及车辆121.2万辆,占全年召回总数量的27.0%,同比增长31.5%。

杨超表示,虽然2022年新能源汽车销量和渗透率实现大幅增长,但召回也增长31.5%,说明标准化及检测工作还要进一步加强。据介绍,自1998年成立第1届电动汽车分标委以来,新能源汽车标准化工作在逐年推进,但仍满足不了产业高速发展的需求。目前,新能源汽车标准体系现状是现行有效标准有108项 (国家标准80项,行业标准28),报批阶段的标准共有15项,在研标准34项 (国家标准13项,行业标准21项)。

二、新能源汽车法规检验项目及依据标准

目前,电动重卡《公告》 、CCC认证检验项目有:《公告》项目44个,其中重卡37个;CCC认证项目34个,其中重卡31个;《公告》、CCC认证共同项目26个,其中重卡23个。

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在新能源整车方面,从整车产品定型试验、强制性认证试验、新能源专项性能试验及出口认证试验等进行,主要试验项目有:一是动力性能,最高车速、爬坡性能、加速性能等;二是经济性能,续驶里程、电能量消耗量等;三是安全性能,人员触电防护、防水试验。

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动力电池测验方面,从电池单体、模组电性能及安全,电池系统及管理系统安全和性能测试,燃料电池电性能和安全性等进行测验。电动汽车驱动电机及控制系统方面,有电机系统可靠性、外壳防护等级、传导充电用连接装置等一系列测试项目及标准。

三、基于用户需求的新能源重卡高质量发展建议

2022年,我国新能源重卡共销售2.5万辆,其中,新能源牵引车1.4万辆,占比56.33%;新能源自卸车6136辆,占比24.47%;新能源专用车4455辆,占比17.77%。

从市场来看,新能源重卡的主要用户为企业,购置方式主要是大批量采购、招投标、交付验收、生产过程监造(采购/制造/检验等驻厂监造)等。以新能源牵引车为例,它主要应用在钢铁企业内部物料转运、煤炭矿山转运、港口集装箱、支线短倒等场景;新能源自卸车应用场景有基建材料运输、渣土运输、矿产运输等场景。

作为企业,需基于用户需求提供打造定制化产品,如根据配置、参数及性能等,积极响应用户需求,推动新能源重卡高质量发展建议。以港口用新能源牵引车为例,安全肯定是重中之重,所以在涉水安全要求(台风、下雨等积水)、沿海用线束(线束的耐高压、绝缘电阻、温升、耐盐雾+温度交变等性能报告)、驾驶室涂装工艺及油漆性能(如电泳工艺等,避免潮湿环境使用生锈、掉漆等)等方面有着更高要求。若以矿山用新能源自卸车为例,则在涉水安全要求(下雨积水等)、驾驶室涂装工艺及油漆性能、驾驶室防尘密封性等方面有着高要求高品质。

总的来看,用户需求主要在使用安全和使用性能等方面。在使用性能上,主要满足车辆电安全(用户更严格的要求)、续驶里程(满足实际使用需求)、制动距离(用户更严格的要求)、最小转弯半径、起步加速时间、爬坡能力、最高车速、充换电方便性(时间)、适应性、牵引车与挂车的挂接匹配性等方面需求。

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在新能源重卡高质量发展上,从用户出发,他给出以下四个建议:一是用户(需求)方面。从使用场景、车辆类型、主要参数、主要配置、主要性能要求、招投标(含监造、交付验收)要求等方面着手定制车型。二是生产企业方面。如定制化产品资质(公告、CCC等)、产品参数、配置、性能符合性等。三是交付验收方面。车辆参数、配置一致性核查、主要性能指标现场(第三方)试验验证等。四是售后、召回方面。企业提供培训、维修、备件、召回等一系列服务。

最后,杨超表示,不以规矩不成方圆,以用户需求为基准,以法规标准、检验检测为准绳,各相关方共同努力,助推新能源重卡高质量、可持续健康发展。

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