退坡幅度超60% 2019年新能源乘用车补贴新政详解

  • 原创
  • 2019-03-26 20:41
  • 来源:电车资源 岳绍雪

摘要:电车资源对2019年首批推荐目录的纯电动乘用车在2018年的补贴、2019年过渡期、2019年的补贴金额进行了对比分析,供读者参考。

3月26日,四部委终于发布2019年新能源汽车补贴政策。该政策指出,新政从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号)对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

乘用车补贴政策(点击查看政策原文)方面,以下是重点:

1.度电补贴上限,由1200元/KWh降到550元/KWh。

2.最低续航里程要求在250km以上。分为250~400km、400km以上两档,补贴金额分别为1.8万元、2.5万元。

3. 动力电池系统能量密度方面,从不低于105Wh/kg提高至不低于125Wh/kg。 125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

4.百公里电耗方面, 按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。比规定门槛提高10%(含)-20%的车型按0.8倍补贴,提高20%(含)-35%的车型按1倍补贴,提高35%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

5.插电式混合动力汽车方面,续航里程达50km的车型,标准车补贴金额为1万元。

6.营运车辆补贴方面,对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

但在实际产品方面表现到底会如何呢?在不考虑百公里电耗系数及度电补贴上限的情况下,电车资源对2019年首批推荐目录的纯电动乘用车在2018年的补贴、2019年过渡期、2019年的补贴金额进行了对比分析,供读者参考。

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年新能源乘用车补贴新政详解

2019年补贴相比过渡期补贴下降超30%,相比2018年补贴下降超60%

经电车资源统计,在2019年首批推荐目录中,相对于2018年补贴,2019年补贴同比退坡的情况为:-68.00%、-67.27%、-63.64%、-59.09%、-57.65%、-56.68%、-54.55%、-53.70%。相对于过渡期补贴,2019年车型补贴同比退坡的情况为:-46.67%、-45.45%、-39.39%、-31.82%、-29.41%、-27.81%、-24.24%、-22.84%。这意味着车企如果想尽可能保持利润,需要加强过渡期期间的售车。

(文/电车资源 岳绍雪)

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