在2011中国重庆国际汽车工业展上，台湾新普科技研发总监蔡丞阳在接受第一电动网专访时表示，新能源汽车零配件企业合资股比设50%的上限将不能起到限制外资对中国新能源汽车产业链的渗透，若中国新能源汽车不做技术积累，最终将重演“市场换技术”的失败。

　　蔡丞阳谈到：“虽然外资纷纷表示将配合中国政府的政策，在中国建立研发基地，将知识产权本土化，但是无论是从投资回报的角度考量，还是从企业核心竞争力保护的角度看，他们都没有这么做的积极性。”

　　“研发体系在中国，研发的技术可以还留在国外，核心技术也可以继续保留在国外，在中国只要研发一到三年的适用型技术。外企没有必要、也不会把核心技术移植到中国来。”

　　对于个别外国专家政客借中国推出股比上限炒作中国投资环境恶化的情况，蔡丞阳不以为然：“不管是对外资还是台商在华投资都不存在‘环境恶化’的问题。中国各地的地方发展规划都有各自的特点，对引进什么样的产业也有不同的选择。以重庆为例，现在重庆对新能源汽车及电子产业就十分欢迎，电池企业来这里投资根本就没有碰到什么障碍，所以这样的说法是不符合中国的现实情况的。”

　　在促进新能源发展方面，蔡丞阳表示，政府各部委应当赶紧统一意见，出台统一的规划。在选择发展纯电动还是混合动力的路径上，蔡丞阳认为地方应当根据自身实际情况，在中央补贴的基础上，推出相应的补贴。“有的城市可以选择主推纯电动，有的城市则可以主推混合动力，这在地方补贴的额度上应该可以体现出来。”