2018年新能源汽车补贴退坡政策,给整个产业链都带来了沉重压力。在行业政策摇摆不定的大环境下，新能源汽车零部件企业又该如何应对呢？
在日前举办的2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛期间，电动汽车资源网记者采访到浙江英洛华新能源科技有限公司（以下简称英洛华）总经理宋文荣，听他聊聊英洛华在未来的产品布局以及在补贴退坡的大环境下，他对高压直流继电器行业的看法。
宋文荣向记者介绍，英洛华目前的主打产品是高压直流继电器，公司开发的高压直流继电器具有大间隙、耐高压、抗震动、抗粘连等性能优势，目前该产品已经应用在两万台新能源汽车上。
公司近三年规划如下：1）把应用在新能源汽车领域的继电器系列产品完备化，电压等级包括：100VDC，200VDC，400VDC，800VDC及1000VDC以上；电流等级包括：10-1000A系列全覆盖；2）在继电器产品系列满足通用化的同时，还针对不同客户的需求做继电器定制化开发；3）开发以继电器为核心技术的系统集成开发，比如车动力电池系统用继电保护单元；4）提供以继电器为核心技术的动力电池系统用继电保护单元（BDU）和高压配电盒(PDU)系统方案解决，为相关合作厂家提供系统配套。同时他透露，产品将会在2018~2019年推广。
英洛华公司坐落在浙江省，作为国内的主要汽车生产基地之一，浙江拥有得天独厚的地理位置。宋文荣透露：“目前我们以浙江为核心市场，再辐射到整个华东地区。2018年，英洛华在打造优质产品，提高产能的同时，将逐步在华南、西南片区开拓市场。
宋文荣认为，高压直流继电器对于整个新能源汽车产业链来说，是非常细分的领域，但却是非常关键的零部件。
“为了应对产品的发展趋势，我们先在整车上做了很多调研，再把做电池、电机、继电器的高端专业人才融合到一起”。在宋文荣看来，把优秀的人才集中一起，才能创造出优越的产品。据他介绍，目前英洛华的研发技术人员达到了100人，占公司总人数的2/3，他们共同致力于优质继电器产品的研发。
近年来，新能源汽车热吸引了不少资本和越来越多的从业者，而做新能源继电器的企业也越来越多，针对这一现象，宋文荣认为，尽管新能源汽车继电器的市场规模很大，但产品质量却参差不齐。相比传统继电器，新能源汽车高压直流继电器生产工艺复杂，技术含量高，进入门槛也高，要想做好有质量保证的产品并没想象中那么简单。
2018年新能源汽车补贴退坡政策,给整个产业链都带来了沉重压力。而宋文荣却对此持乐观的态度，他表示：“对于有些企业来说是有相当大的压力，而对于英洛华来说，压力不大，因为英洛华是在2016年成立的，公司的产品设计理念是‘高安全、低成本、轻量化、智能化’，在产品设计过程中，我们就已经把采购成本、制造成本、管理成本考虑在内了，在成本控制以及生产工艺方面，我们会在满足产品性能要求的前提下，降低设计和制作成本”。他认为，一旦补贴退坡政策出来，英洛华的产品反而更具竞争力。
宋文荣提到，目前继电器的原材料仍在上涨，这对企业来说，是不小的挑战。从行业上来看，这也是一个大浪淘沙的过程，将来能够存活下来且走得长久的企业，一定是在技术、质量、成本上有竞争优势的企业。
关于公司的未来发展走向，宋文荣透露：“作为横店集团的合资企业，英洛华计划在3到5年内成为上市公司，我们的目标是‘2016年成立，2017年基本保本，2018年做到一个亿，未来几年实现翻倍增长’，在新能源汽车领域，未来英洛华不是做单一的供应商，而是要做一个系统的集成供应商”。
